Logistics & Suppy Chain

出荷における新たなノーマル(通常)である同日配送の経済

A SHIPPING NEW NORMAL THE ECONOMICS OF SAME-DAY DELIVERY
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Article by: Asst.Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., MEGA Tech Senior Editor

Amazon Primeのパッケージによって始まった同日配送は、製品とサービスの提供方法において消費者の期待の新たな当り前の基準となったようだ。Amazonは一千万点以上の商品を迅速に配達するために年間何十億ドルもの費用を使って米国の倉庫において25万人の従業員を雇用している。Amazonは同時に独自の出荷配送機能を強化しており、少なくとも50機の自社所有飛行機と300台のセミトラックそして20,000台のAmazonバンがラストマイルの配送に対応しているのである。この同日配達を確実に機能させるためにこれらのプロセスは非常に重要かつ挑戦的である。

出荷における新たなノーマル(通常)である同日配送の経済

新たな配送の当り前のパラダイム

基準は、Amazonおよびにその他何社かのマーケットリーダーによって新たに設定されており、既存の市場プーレヤーに対しこれらに適切に対応するよう求める圧力が高まっている。Amazonの無料配信ウィンドウが縮小して行くにつれてオンライン販売が増加して来た。

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McKinsey&Companyの分析によると、既存の市場プレーヤーに対する圧力は行き過ぎであるように見えるかも知れぬがそれによって小売業者は将来活用できる戦略的資産を持ったようである。密度の濃い店舗ネットワークで顧客に近接し、潜在的に迅速なアクセスが提供できるのである。ただし、オムニチャネル小売業者は、ネットワークを最大限に活用するために、現場を満足させるネットワーク、迅速かつ統合されたITシステム、新しい店舗のレイアウトと業務プロセス、そしてビジネス経済学の再考という4つの分野における変更を考える事が不可欠である。

出荷における新たなノーマル(通常)である同日配送の経済

オンラインでの売り上げが急増し且つ発送時間が短縮された。過去20年間、eコマースのようなビジネスの成功例は殆ど無かった。今日、人々は注文の翌日までには小包を受け取ることを期待しており、買うか買わないかの決定はますます出荷時間に依存して行く。マスマーケットの消費者は高い期待を持っている。 特に米国では、半数以上がその同日配達に追加料金を支払う積もりは余り無いが、当日配達には興味があると言っている。

出荷における新たなノーマル(通常)である同日配送の経済
出荷における新たなノーマル(通常)である同日配送の経済

都会に住む若年層で時間に制約のある消費者は、同日配達で最も魅力的な客層(セグメント)だ。この消費者セグメントを囲い込むために、Amazon、Alibaba、JDなどのeコマースのスーパープレーヤーは、マスマーケットに同日配達をねじ込む事に力を注いでおり、これは商品選択、価格、利便性の面から消費者を獲得するための次の布石となりつつある。

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四分野を目指しての加速ギアへのシフト

この戦略を取るオムニチャネルの小売業者は、自社の業績を満足させるだけでなく、店舗のデザインやITシステムもグレードアップグレードして自社の商売のやり方に根本的に異なる考え方を採用する必要がある。

出荷における新たなノーマル(通常)である同日配送の経済

同日配達の競争に参加するのは難しい場面場合もある。当初において殆どの小売業者は規模の大きい業務に必要な量には全くおよばず、また配送料金も現在の翌日配送基準の3倍以上高くなり得る。サブスクリプションモデルは、相殺で送料をカバー出来るが、高度な顧客との関係と広範囲に渡るメリットがある事が必要だ。同日基準を採用している小売業者は、利便性も商品にしているリーダーとして収益を上げるための幾つかの方法を模索する必要が不可欠である。

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