Aerospace in the Post COVID-19 Era

Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D.

未曾有のCOVID-19のパンデミックは規制に対応して航空会社の予約が急落し、旅行に対するビジネス制限が強化されたため世界の航空業界を危機に陥れました。消費者と労働者の健康を守る事は企業にとっても政府にとっても最優先事項です。その目的のために空の旅の継続的な削減はおそらく（そして必然的に）長期間続く事でしょう。

航空会社がCOVID-19パンデミックによって荒廃した事は決して誇張ではありません。2020年の業界収益は合計3280億ドルで前年の約40％でした。この業界は今後数年間は縮小して小規模になると予想されます。マッキンゼーは客足が2024年までは2019年のレベルに戻る事はないと予測しています。

COVID-19が空の旅に与える影響の深刻さは2020年1月から11月の期間に2019年の数値と比較して65.6％減少した世界の旅客キロ（RPK）を追跡する事で明確です。2020年以前の最も深刻な航空危機であったと考えられているニューヨークの9月11日のテロ攻撃直後の6か月でRPKはわずか12％の減少でした。

余暇旅行は回復を促進するでしょう。出張の回復貢献には時間が掛かります。この事についてマッキンゼーは2024年までにパンデミック前のレベルの約80％に回復する可能性が高いと推定しました。以前の9/11と世界的危機後、英国の場合と同様レジャー旅行や友人や親戚への訪問が最初に回復する傾向がありました。従ってレジャー旅行の増加は出張の回復を上回るでしょう。

多くの航空会社は会社が墜落しないように莫大な金額を借りて毎日の高い現金燃焼率に対処しなければなりませんでした。国が提供する援助、銀行からのクレジットライン、およびに債券発行を利用して業界は2020年に合計で1,800億％以上の債務を抱えました。これは、2020年の年間総収入の半分以上に相当します。

結論

COVID-19パンデミックの影響はまだ終わっていません。予防接種がやっと始まった今、世界の様々な地域で多少の安堵が見られますが航空交通の回復への道は数年掛かるでしょう。COVID-19後の航空セクターの姿はより明確になりつつあり今日の航空会社に教訓を与えています。債務を抱えている多くの航空会社は準備金を使い果たしています。しかし旅行はより効率的になり人々は休暇のために再び旅行する事を切望しています。ここで一歩を踏み出す航空会社はこの変革された業界で繁栄する後押しとなるでしょう。