อาเซียนมีฐานการผลิตยานยนต์ที่สำคัญในอินโดนีเซีย มาเลเซีย ไทย และเวียดนาม นอกจากนี้ การเติบโตของ GDP การขยายตัวของเมือง และโครงสร้างพื้นฐานของถนนขับเคลื่อนการซื้อขายและการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ในอินโดนีเซียดูแล้วมีอนาคตที่สดใส นับเป็นภาคอุตสาหกรรมที่สำคัญและยังส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมของอินโดนีเซียระบุว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ในอินโดนีเซียมีการเติบโตที่ไม่ธรรมดาในปี 2021 โดยมีอัตราการเติบโตเป็นเลขสองหลักอยู่ที่ร้อยละ 17.82 ด้วยการผลิตรถยนต์ 2.35 ล้านคันต่อปี

ยอดขายรวมของรถยนต์ใหม่ในอินโดนีเซีย ไทย มาเลเซีย เวียดนาม ฟิลิปปินส์ และสิงคโปร์ มีมูลค่า 2.79 ล้านคันในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้นร้อยละ 14 จากปี 2020 โดยเพิ่มขึ้นร้อยละ 67 ในอินโดนีเซีย รองจากประเทศไทยก็คืออินโดนีเซียซึ่งได้กลายเป็นผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสองใน SEAN ด้วยค่าแรงที่ต่ำและอัตราการใช้รถยนต์ที่ต่ำ ได้เปิดประตูสู่ผู้ผลิตรถยนต์หลายราย รวมถึงโตโยต้า นิสสัน และเจนเนอรัล มอเตอร์ส อย่างไรก็ดีคนอินโดนีเซียมีความนิยมในรถยนต์ขับเคลื่อน 2 ล้อ (4 x 2) ที่มีความทนทาน และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเริ่มมีการผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนสองที่ประหยัดไฟด้วยราคาที่ไม่แพงในอินโดนีเซีย

พบว่าการผลิตยานยนต์ในปี 2020 ลดลงอย่างมีนัยสำคัญอยูที่ 690,176 คันเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ทั้งนี้เนื่องมาจากการระบาดของ COVID-19 ทั่วโลก ส่งผลให้ผลิตภาพลดลงในหลายภาคอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตามในปีถัดมา ภาคการผลิตยานยนต์เติบโตอีกครั้งค่อนข้างรวดเร็ว โดยมียอดการผลิตรวมอยู่ที่ 1,121,967 คัน ยอดรวมในปี 2021 เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า นับเป็นอีกปีที่แข็งแกร่งของอุตสาหกรรมอีกปีหนึ่ง

การค้ากลุ่มยานยนต์ของอินโดนีเซียเกินดุลนับตั้งแต่ปี 2019 ถึงปี 2021 การส่งออกและนำเข้าทั่วทั้งโลกต่างลดลงในปี 2020 ซึ่งเป็นปีที่มีโรคระบาดใหญ่ทั่วโลกทำให้เกิดข้อจำกัดและการหยุดชะงักในกิจกรรมทางธุรกิจ ขัดขวางห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกและส่งผลกระทบต่อการผลิตทั้งหมด อย่างไรก็ดีตัวเลขการส่งออกและส่งออกของอินโดนีเซียในปี 2021 ได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีมูลค่าอยู่ที่ 1.93 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ แม้ว่าปี 2021 จะมีกิจกรรมการค้าที่สำคัญเกิดมากที่สุดในช่วงสิบปีที่ผ่านมา แต่ยอดเกินดุลการค้าในปี 2021 นั้นยังถือว่าต่ำเมื่อเทียบกับปี 2019 และ 2020 โดยมีมูลค่าดุลอยู่ที่ 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐและ 1.95 พันล้านดอลลาร์สหรัฐตามลำดับ

การลงทุนในประเทศอินโดนีเซียเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจาก 754 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2019 เป็น 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2021 แม้ว่าจำนวนโครงการลงทุนในปี 2021 จะน้อยที่สุดแต่มูลค่าการลงทุนกลับสูงที่สุด ซึ่งสะท้อนถึงความเชื่อมั่นของนักลงทุน จากข้อมูลของ BKPM พบว่าจำนวนการลงทุนจำนวนมากในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ในปี 2019 – 2021 นั้นมาจากประเทศญี่ปุ่น โดยมีโครงการทั้งหมดจำนวน 2,657 โครงการ มีมูลค่ากว่า 1.29 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม การลงทุนที่สำคัญและมีมูลค่าสูงที่สุดนั้นมาจากนักลงทุนเกาหลีใต้ซึ่งมีมูลค่ากว่า 1.44 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ นับได้ 103 โครงการ

ภาคยานยนต์ของอินโดนีเซียเป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตหลักของอุตสาหกรรมการผลิตและเศรษฐกิจของประเทศ เนื่องจากสร้าง GDP ให้แก่ประเทศมากกว่าร้อยละ 4 สินค้ายานยนต์คุณภาพสูงของบริษัทในประเทศ ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ในชาวอินโดนีเซียแทรกซึมตลาดออสเตรเลียได้ หลักฐานดังกล่าวยืนยันว่ายานยนต์อินโดนีเซีย ก็สามารถแทรกซึมและเข้าถึงความต้องการของตลาดประเทศเพื่อนบ้านได้เช่นกัน

Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D. & MEGA Tech

ASEAN has significant automotive production bases in Indonesia, Malaysia, Thailand, and Vietnam. In addition, growth in GDP, urbanization, and road infrastructure accelerated the sales and adoption of private vehicles. The automotive industry in Indonesia remains a promising sector that contributes significantly to boosting the nation’s economic growth. According to the Minister of the Industry Republic of Indonesia, the automot1ive industry in Indonesia experienced extraordinary growth in 2021, with double-digit growth of 17.82 percent, with the production of 2.35 million vehicles a year.

New car sales in Indonesia, Thailand, Malaysia, Vietnam, the Philippines, and Singapore totaled 2.79 million units last year, up 14 percent from 2020, led by a 67 percent jump in Indonesia. After only Thailand, Indonesia has become the second largest producer of motor vehicles within the SEAN. Low labor costs and a low motorization rate have opened the door to many car manufacturers, including Toyota, Nissan, and General Motors. However, the Indonesians preferred sturdy 4×2 vehicles. In recent years, Indonesia also started producing affordable energy-saving 4×2 cars.

In general, automotive production in 2020 experienced a significant decline to 690,176 units in total compared to the previous years. This is due to the global COVID-19 pandemic, which decreased productivity in most sectors. However, in the following year, this sector grew again quite rapidly, with a total production of 1,121,967 units, almost doubling the total of 2021, another strong industry year.

From 2019 to 2021, Indonesia’s automotive sector trade showed a surplus in all years. Globally, exports and imports experienced a decline in 2020, where the global pandemic caused restrictions and disruptions in business activities, hindering the global supply chain and affecting total production. However, in 2021, Indonesia’s exports and exports significantly increased, with a trade balance of USD 1.93 billion. Although 2021 showed the most vital trade activities of the last ten years, the trade balance surplus in 2021 was the lowest compared to 2019 and 2020, with a balance value of USD 2 billion and USD 1.95 billion, respectively.

The investment in Indonesia keeps increasing from USD 754 million in 2019 to USD 1.5 billion in 2021. Although the number of projects was the smallest in 2021, the investment value scored the highest. This reflects the investors’ trust in the investment. According to BKPM, the most significant number of projects in this sector in 2019 – 2021 came from Japan, with a total of 2,657 projects valued at USD 1.29 billion. However, the investors who established the most significant investment value came from South Korea with USD 1.44 billion, or 103 projects.

Indonesia’s automotive sector is the primary growth driver of the manufacturing industry and the national economy as it contributes more than 4 percent of the national GDP. Its high-quality automotive products have led Indonesian automakers to penetrate Australia’s market. Such evidence has confirmed that the Indonesian automotive can and will penetrate the needs of its neighbors, too.

Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D. & MEGA Tech

ASEANはインドネシア、マレーシア、タイ、ベトナムに重要な自動車生産拠点を有している。さらに、GDP、都市化、道路インフラの成長により、自家用車の販売と採用が加速しました。インドネシアの自動車産業は、インドネシアの経済成長に大きく貢献する有望な分野です。インドネシア産業共和国大臣によると、インドネシアのオートモティブ産業は2021年に驚異的な成長を遂げ、2桁成長の17.82%、年間235万台の自動車生産を達成しました。

インドネシア、タイ、マレーシア、ベトナム、フィリピン、シンガポールの新車販売は昨年、2020年から14%増の279万台で、インドネシアの67%増に牽引された。タイに次いで、インドネシアはSEAN内で2番目に大きな自動車生産国となっています。低い人件費と低いモータリゼーション率は、トヨタ、日産、ゼネラルモーターズを含む多くの自動車メーカーに門戸を開きました。しかし、インドネシア人は頑丈な4×2車を好んだ。近年、インドネシアは手頃な価格の省エネ4×2車の生産も開始しました。

2020年の自動車生産台数は、前年比69万176台と大幅に減少した。これは、ほとんどの分野で生産性が低下した世界的なCOVID-19パンデミックによるものです。しかし、翌年、この部門は再び非常に急速に成長し、総生産台数は1,121,967台となり、2021年の合計のほぼ2倍になりました。

2019年から2021年にかけて、インドネシアの自動車部門の貿易はすべての年で黒字を示しました。2020年、世界的なパンデミックにより事業活動の制限や混乱が生じ、世界のサプライチェーンが妨げられ、総生産に影響を与えた。しかし、2021年、インドネシアの輸出と輸出は大幅に増加し、貿易収支は19億3000万ドルでした。2021年は過去10年間で最も重要な貿易活動を示しましたが、2021年の貿易収支黒字は2019年と2020年と比較して最も低く、残高はそれぞれ20億米ドルと19億5000万米ドルでした。

インドネシアへの投資額は、2019年の7億5,400万ドルから2021年には15億ドルに増加し続けている。2021年のプロジェクト数は最小でしたが、投資額は最高を記録しました。これは、投資に対する投資家の信頼を反映しています。BKPMによると、2019年から2021年にかけてこの分野で最も多くのプロジェクトが日本から来ており、合計2,657件のプロジェクトが12億9,000万米ドルと評価されています。しかし、最も重要な投資価値を確立した投資家は、14億4000万ドル、つまり103のプロジェクトで韓国から来ました。

インドネシアの自動車部門は、国内総生産(GDP)の4%以上を占めているため、製造業と国民経済の主要な成長ドライバーです。その高品質の自動車製品は、インドネシアの自動車メーカーがオーストラリア市場に浸透するに至りました。このような証拠は、インドネシアの自動車が近隣諸国のニーズにも浸透することができ、また今後も浸透することを確認しました。

Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D. & MEGA Tech