Thailand-Indonesia Automotive Industrial Trends & Analysis

ASEANはインドネシア、マレーシア、タイ、ベトナムに重要な自動車生産拠点を有している。さらに、GDP、都市化、道路インフラの成長により、自家用車の販売と採用が加速しました。インドネシアの自動車産業は、インドネシアの経済成長に大きく貢献する有望な分野です。インドネシア産業共和国大臣によると、インドネシアのオートモティブ産業は2021年に驚異的な成長を遂げ、2桁成長の17.82%、年間235万台の自動車生産を達成しました。

インドネシア、タイ、マレーシア、ベトナム、フィリピン、シンガポールの新車販売は昨年、2020年から14%増の279万台で、インドネシアの67%増に牽引された。タイに次いで、インドネシアはSEAN内で2番目に大きな自動車生産国となっています。低い人件費と低いモータリゼーション率は、トヨタ、日産、ゼネラルモーターズを含む多くの自動車メーカーに門戸を開きました。しかし、インドネシア人は頑丈な4×2車を好んだ。近年、インドネシアは手頃な価格の省エネ4×2車の生産も開始しました。

2020年の自動車生産台数は、前年比69万176台と大幅に減少した。これは、ほとんどの分野で生産性が低下した世界的なCOVID-19パンデミックによるものです。しかし、翌年、この部門は再び非常に急速に成長し、総生産台数は1,121,967台となり、2021年の合計のほぼ2倍になりました。

2019年から2021年にかけて、インドネシアの自動車部門の貿易はすべての年で黒字を示しました。2020年、世界的なパンデミックにより事業活動の制限や混乱が生じ、世界のサプライチェーンが妨げられ、総生産に影響を与えた。しかし、2021年、インドネシアの輸出と輸出は大幅に増加し、貿易収支は19億3000万ドルでした。2021年は過去10年間で最も重要な貿易活動を示しましたが、2021年の貿易収支黒字は2019年と2020年と比較して最も低く、残高はそれぞれ20億米ドルと19億5000万米ドルでした。

インドネシアへの投資額は、2019年の7億5,400万ドルから2021年には15億ドルに増加し続けている。2021年のプロジェクト数は最小でしたが、投資額は最高を記録しました。これは、投資に対する投資家の信頼を反映しています。BKPMによると、2019年から2021年にかけてこの分野で最も多くのプロジェクトが日本から来ており、合計2,657件のプロジェクトが12億9,000万米ドルと評価されています。しかし、最も重要な投資価値を確立した投資家は、14億4000万ドル、つまり103のプロジェクトで韓国から来ました。

インドネシアの自動車部門は、国内総生産(GDP)の4%以上を占めているため、製造業と国民経済の主要な成長ドライバーです。その高品質の自動車製品は、インドネシアの自動車メーカーがオーストラリア市場に浸透するに至りました。このような証拠は、インドネシアの自動車が近隣諸国のニーズにも浸透することができ、また今後も浸透することを確認しました。

Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D. & MEGA Tech