ด้วยแรงกดดันอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ต้องการลดเวลาในการตรวจวัดชิ้นงาน ซึ่งหัวโพรบแบบสัมผัสและเทคโนโลยีการจัดเก็บข้อมูลเป็นไปอย่างล่าช้าเกินไปที่จะรองรับข้อมูลการวัดทั้งตัวถังและส่วนประกอบโครงสร้างเครื่องยนต์ให้ได้ตามที่ต้องการสำหรับควบคุมกระบวนการผลิตให้ได้ทันท่วงที ดังนั้นผู้ผลิตยานยนต์และผู้ผลิตเครื่องวัดพิกัดสามมิติจะต้องมีวิธีการในการประเมินผล วิเคราะห์และรวบรวมข้อมูลอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ข้อมูลที่ได้รับมีคุณภาพมากที่สุด
อีกหนึ่งวิธีการที่จะมุ่งเน้นในเรื่องการสแกนชิ้นงานความเร็วสูงที่ใช้ร่วมกับ CMMs ซึ่งจะสามารถตรวจวัดรูปร่างและรูปทรงชิ้นงานได้อย่างอัตโนมัติ จาดนั้นเครื่อง CMM จะทำการรวบรวมข้อมูลด้วยระบบ CAD เพื่อให้ได้ข้อมูลเชิงลึกในกระบวนการผลิต การสแกนชิ้นงานความเร็วสูงเป็นวิธีการเก็บข้อมูลที่ทำให้ได้ข้อมูลจำนวนมากโดยอัตโนมัติเพื่อตรวจสอบความถูกต้องแม่นยำของรูปทรงชิ้นงานได้อย่างรวมเร็ว การตรวจวัดแบบไม่สัมผัสดังกล่าว จะเหมาะกับการตรวจวัดในรูปแบบ body-in-white ที่ให้คุณภาพการตรวจสอบที่ดีที่สุด ให้ความยืดหยุ่นในการตรวจวัดที่หลากหลาย และสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องตลอดสายการผลิต
หลายปีที่ผ่านมาเครื่อง CMM ถูกนำมาใช้เป็นระบบการตรวจวัดและตรวจสอบชิ้นงานในสายการผลิตเพื่อการตรวจวัดแบบ body-in-white อย่างไรก็ตามในหลายๆกรณี เครื่อง CMM มีการติดตั้งหัวโพรบแบบสัมผัสที่เก็บข้อมูลแบบอนาล็อคในการรวบรวมข้อมูลขนาดของชิ้นส่วนที่ละเอียดแม่นยำมากขึ้น หัวโพรบเล่านี้มีความทนทาน และมีเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิคที่ทนต่อการใช้งานหนักซึ่งให้ผลการตรวจวัดที่มีความแม่นยำสูงถึงแม้ว่าการตรวจวัดจะเป็นไปอย่างล่าช้าก็ตาม
เมื่อเทียบความแตกต่างระหว่างการตรวจวัดด้วยแสงและการตรวจวัดแบบสัมผัสนั้นวิธีการตรวจวัดแบบสัมผัสจะสามารถแสดงขอบมุมของชิ้นงานโดยการคำนวณจุดตัดของพื้นที่และคุณสมบัติอื่นๆโดยขึ้นอยู่กับจำนวนจุดที่สัมผัสกับชิ้นงาน แต่การตรวจวัดด้วยแสงจะสามารถพบขอบมุมของชิ้นงานได้โดยตรง ระบบการตรวจวัดแบบสัมผัสจะถูกจำกัดการวิเคราะห์ข้อมูลด้วยจำนวนจุดที่ทำการตรวจวัด ยิ่งไปกว่านั้นในแต่ละจุดยังกินเวลานานในการตรวจวัดแต่ละรอบนั้นเป็นเพราะการวัดแต่ละครั้งหัวโพรบจะต้องค่อยเคลื่อนที่ไปสัมผัส เคลื่อนที่ออก และเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งอื่นๆ ซึ่งการตรวจวัดด้วยแสงจะสามารถตรวจวัดได้หลายร้อยจุดต่อการวัดแต่ละครั้ง ซึ่งทำให้การตรวจวัดเป็นไปอย่างรวดเร็วกว่าและให้ความแม่นยำขึ้นเนื่องจากจำนวนข้อมูลที่รวบรวมได้มากกว่า และสามารถทำงานได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้นเวลาที่ใช้ในการตรวจวัดแต่ละตำแหน่งจึงสั้นลง
Putting noncontact sensors to work
แม้ว่าการใช้เซ็นเซอร์แบบไม่สัมผัสในการตรวจวัดและตรวจสอบการใช้งานจะมีการประยุกต์ใช้งานอยู่แล้วในปัจจุบัน แต่การนำเทคโนโลยีนี้มาทำการตรวจวัดแบบสามมิติให้กับตัวถังรถยนต์ขนาดใหญ่ในสายการผลิตเป็นสิ่งที่ท้าทายเช่นกัน เทคโนโลยีนี้ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกและประสบความสำเร็จอย่างมากโดยการใช้เซนเซอร์ชนิดแสงเลเซอร์และกล้อง CCD ในการตรวจวัดขนาดของชิ้นงาน ระบบนี้สามารถตรวจสอบได้ภายในรอบเวลาที่กำหนด ซึ่งให้องค์ประกอบการตรวจวัดอย่างอัตโนมัติที่น่าพอใจตามจำนวนเซนเซอร์ที่ถูกติดตั้งไว้ในเซลล์
นอกจากนี้การนำมัลติเซนเซอร์มาใช้ในกระบวนการผลิตยังมีข้อจำกัดบางประการ เนื่องจากด้วยการใช้เซนเซอร์จำนวนมากในการตรวจวัดแต่ละเซลล์จึงทำให้เครื่องดังกล่าวมีราคาค่อนข้างสูง และมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาตามไปด้วย อย่างไรก็ตามด้วยข้อมูลที่มีการตรวจวัดที่มีจำนวนมากกว่าจึงต้องการระบบการจัดเก็บข้อมูลเป็นระยะที่มีความปลอดภัย นอกจากนี้ระบบยังอาจต้องใช้เวลาในการกำหนดค่าการตรวจวัดที่มีความซับซ้อนให้ตอบสนองกับสายการผลิตที่มีความแตกต่างกัน
อย่างไรก็ตามโซลูชั่นในการเพิ่มความหลากหลายในการทำงานด้วยการเพิ่มเทคโนโลยีการวัดแบบไม่สัมผัสเข้าไปในระบบในสายการผลิต ทำให้เครื่อง CMM สามารถประยุกต์ใช้ในการตรวจวัดแบบ body-in-white หรืออาจเรียกได้ว่าเป็น”measuring robot” ซึ่งมีการออกแบบออกมาในรูปของเครื่อง horizontal arms โดยมีโครงสร้างที่ให้ความแม่นยำในการเคลื่อนที่แบบไดนามิคสูงให้ความแม่นยำในการทำงานสูง และใช้ช่วงการตรวจวัดที่ยาวกว่าซึ่งเป็นสิ่งที่ต้องการในการตรวจวัดตัวถังรถยนต์ การออกแบบระบบนี้จะเพิ่มความสะดวกในการทำงานซึ่งสามารถเพิ่มแขนที่ส่งในการตรวจวัดหลายๆแกนได้ดังวิธีการดังกล่าวระยะเวลาในกากตรวจวัดต่อรองจะลดลงอย่างมากและสามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการรับ ส่ง ข้อมูลและลดข้อผิดพลาดในการวัดได้อีกด้วย
การตรวจวัดด้วยแขนหุ่นยนต์ร่วมกับเซนเซอร์แบบตรวจด้วยแสงนั้น จะให้ความเร็ว ความแม่นยำ และความแข็งแรงในการทำงานได้เช่นกัน ซึ่งระบบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในการผลิตที่มีสภาพแวดล้อมที่แย่ที่สุด มันสามารถทำงานร่วมกับสายการผลิตได้อย่างง่ายดาย และสามารถทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงบ่อย มีสารปนเปื้อนในอากาศ และมีการสั่นสะเทือน เนื่องจากระบบความดันอากาศภายในตัวเครื่องจะเป็นตัวควบคุมให้ตัวเครื่องสะอาดอยู่เสมอ โครงสร้างเครื่องจักรจะต้องทำจากวัสดุที่มีความคงตัวสูงและทนต่อการเปลี่ยนแปลงทางความร้อนได้เป็นอย่างดี
