Share withArticle by: MEGA Tech Magazine タイ政府および官民がしっかりと連携して2019-2024年から5年間にわたり推し進めている東部経済回廊（EEC）巨大プロジェクトへの投資額は5年間で官民合わせて1.7兆バーツ（約6兆円）に上る。それ中がインフラ整備全体及びターゲット産業をカバーする投資の上、更に教育、環境、公益事業、コミュニティ地域の開発なども対象として開発を目指す。投資促進の目指す目的は、 タイ国内の投資成長率を年間10％に引き上げる タイ経済成長に年間2％の増加への貢献 全体的のメリット、タイ経済成長は年間5％まで拡大し、タイ国民の潜在能力と生活水準を高める目的を掲げている。             これらの作戦は、新型コロナウイルスの感染拡大及び世界経済動向を踏まえて、タイ国内外の投資家の信頼感を高め、同地域への投資につなげるために、タイでは産業への経済開発と積極的に推進している良い信号となっている。             EEC政策の動きもう1つの側面では、今後のタイで同地域への投資及び雇用に対応するための有用な人材育成と教育の急務の課題の見通しだ。本MEGA Techは「EEC政策委員会事務局の相談役」および「EEC向けの人材育成推進委員会(EEC-HDC)の議長」であるアピチャット博士と「ECC特別開発区における5年間を渡り475,668人の要員の対応を実現するために、現状に即した特別措置および有力な人材育成推進戦略の最新情報」について意見交換をする機会をもたせていただいた。 新型コロナウイルスの感染拡大中の自動車技能開発の特別作戦             アピチャット博士によると、次の5年先のEECのイメージが基本的な建設プロジェクトが完了すると、EECはタイ国の産業戦略を推進するための基盤となる地域になり、空港、港湾、高速電車などの整備及び各種の方策が同時に実現できる時期になると予想される。 EEC HDCまたはEEC向けの人材育成推進委員会（Human Development Center)は、チャチュンサオ県、チョンブリ県、ラヨーン県の3つの県における人材育成と教育を担当する政府機関です。４８の専門学校及び8つの大学、合計３８５の短大・大学を監督し、これにより主方針を並行して、各種特別政策を完全にサポートしている。 現在、推進されている特別政策は、自動車業界が欲しがるスキル人材育成です。 インダストリー4.0プラットフォームに配置するティア２およびティア３層の柔軟かつ多様な人材が必要とするのは、約３０万人の労働者も存在する、これらの人材は５００の企業さんと共同で、２０２１年までを目指して、技能育成を強化する必要があると計画されている。 この特別な政策が取られる背景は、急速に進展している電気自動車(EV) 革命が変わっており、これまでの勝ち筋は通用しない。失業問題に直面するなく、業界を変革へ動かすスキルの労働者の対応力が求められる。この特別政策は、特に今推進され、新型コロナウイルスの危機が完全に終息したときに、この自動車産業界に必要とする人材はすぐにでも対応ができるように整いています。自動車産業界の他、航空・宇宙産業および他の産業界に向け順番に準備の体制ができている。 EEC HDCが本格的なEECモデルで推進 アピチャット博士は、「タイ政府EEC HDCとして中心に推し進める１２の業種が2019年から５年間にわたり年間6億～8億バーツの予算を受けて、475,668人が人材不足になると見積もっている。その中で、至急、ほしい１２の業種の人材では「次世代自動車」、「スマート電子 機器」「海外からの高収入向けの観光・医療観光の誘致」「効率的な農業、バイオテクノロジー」および「加工農産物・食品」の技術者やデジタルの人材としている。更に、７つの新しいターゲット産業としては、「自動化・ロボット及び人工知能」「総合医療と健康産業」「航空、宇宙とロジスティクス」「バイオ燃料・バイオ化学」「デジタル産業」「国防産業」および「人材開発および教育」と構成されている。 こうした問題解決に当たる新しい人材の育成および教育方法に焦点を当て、起業家のニーズを満たす教育コースとカリキュラムの設計を提供する他、EECの労働需要を満たすための基礎教育である言語能力の向上、コーディング教育、STEM（科学・技術・工学・数学）の新しいプログラムを開発するために手を組んだ。一方、職業教育学校と短期大学では、タイプAとタイプBに分けられたEECのために高い技術力をもった人材を生み出す教育を移行としている」とアピチャットは述べた。 需要主導型の戦略の人材育成 タイプAは、職業教育学校と短期大学向けの学生のための教育コースおよびカリキュラムの設計であり、教育機関と企業の間で人材ニーズを満たすためのカリキュラムのプログラムだ。いわゆる、本プロジェクトに参加する雇用主は教育機関に対して自社の職場に必要とする人材の資格及び要員の情報を提供し、同専門を卒業した新卒生は対象の企業に就職される。条件は企業側が学生に対する学費を負担し、BOI認可を受けた外資企業であれば、学費として負担された金額は２５０％の所得控除が認められる。 タイプＢは、1日から1年までの短期コースの学習、つまり、企業は、必要な人材資格、人数、および雇用期間の希望を指定し、インターンシップを実施している。現在、次の通り、合計７０のコースに分けられる。           コース①：最終学年で在学の大学生が対象とした就職活動を支援企画。企業が至急に雇用したい時は、学生ステータスを維持しながら、短期型職業コースを通じて、ミスマッチのない雇用を実現するプログラム。 コース②：技術革新の変化に合わせたスキルを向上させた元の労働者層のプログラム。 コース③：卒業専門と異なる分野、経験不足労働者等の失業者へのスキルアップの教育プログラム。 「タイプAとタイプBはどちらも、産業界のニーズに焦点を合わせる新しい人材育成方法である。失業率および人手不足の問題を解決するのに貢献することができる。さらに、産業の発展は同じ方向に進み、教育の質を向上し、人材競争力を高める取り組みが期待されている。関心のある事業者は、これらの各種プロジェクトに参加することができ、EEC HDCは、民間と一緒に計画および開発取り組みを支援していく」 「ただし、今回の新型コロナウイルス危機の中でも、タイ国内の投資にポジティブな影響を及ぼている。新型コロナウイルスの感染症対策が優れているタイでは、国際的にもタイの医療水準への安心・信用を受けているの理由から、タイへの投資に自信を持たれている外資投資家は、今後にもタイへの投資を引き続き継続するいいシグナルが見られる」　とアピチャート博士が最後に語った。 これらの様々な強点により、タイ政府が各種プロジェクトへ継続的な投資及び大学と民間セクターと共同による取り組みおよび世界で新型コロナウイルス終息の兆しが見られ、正常の日常生活に徐々に戻ってくる現在、事業者にとって今後の投資に係る総合的の分析および検討しなければならない。挑戦的な視線を向もう一歩踏み出すために、新型コロナウイルスのパンデミックは「常に学び、適応力を高める前向き志向」を私たちに再認識させてくれた。

Share withArticle by: MEGA Tech Magazine 半年前から、世界は新型コロナウイルスの流行に直面しており、様々な影響を受けている。特に産業界はもちろん、巨大な経済的ダメージを被った。しかしながら、タイ国の成長を支援する大規模プロジェクトの動きが現在も継続中。その中の東部経済回廊（EEC）地域における大規模なインフラ基盤整備プロジェクトは、タイ国家の東部臨海工業地域の開発プロジェクトの１つである。 ２０２０年～２０２４年まで5年で1.6兆バーツ超のインフラ整備 EEC 構想で予定されている総投資額1.6兆バーツのうちの先行インフラ整備として、①石油･天然ガス開発と石油精製産業の拡張730,000百万バーツ、②主要３国際空港を連結する高速鉄道の建設200,000百万バーツ、③ウタパオ空港の拡張及び東部MRO（航空機整備）センターの設立330,000百万バーツ、④レムチャバン港第３期開発、の４つのプロジェクトが既に進行している。今年半ばから石油･天然ガス開発と石油精製産業プロジェクトが開始され、更に主要３国際空港を連結する高速鉄道の建設プロジェクト、マプタプット港第３期開発およびレムチャバン港第３期開発のプロジェクトと、投資金額が約350,000百万バーツのプロジェクトが続き、それぞれのインフラ企画は２０２５年にかけて完工の見込みとなっている。 新設されたEEC特別区に４７万の熟練労働者や高度技術者の人手不足に注目。 ２０１９年から２０２３年にかけて、EEC特別区における１０分野からなるターゲット産業のニーズを支援するために必要な人材の推定数は、約475,668名であり、この課題に対して政府の戦略としてどのような取り組みを行ってゆくのでしょうか。 本号のメガテック雑誌の特別編集として、タイの職業教育委員会の推進者である2人の専門家と会談を行った。1人はタイ文部省職業教育局における職業教育委員会書記のナロン・ペウポンソン氏で、もう一人はEEC-HDC溶接人材育成の推進ワーキンググループ副社長及び産業界で活躍しているRPS Supply Company Limitedの常務取締役のポーンサック・ポンサコーンワニット氏（タイ教育省職業教育委員会事務局（OVEC）会長）で、2人との意見交換をする機会をもたせていただいた。 ナロン氏は、「２０１９年から２０２３年にかけてEEC特別区における特に６分野からなるターゲット事業内容のうち、具体的には既存の有望分野である「次世代自動車」、「自動化・ロボット及び人工知能」、「スマート電子 機器」、「高性能バッテリー及び近代交通」及び「航空、宇宙」の 4 業種の高度化に伴い、技術系人材や管理職の総要員数は 155,817名いる。詳細は下記の表に示している。」と述べた。 タイにおけるOVECによる人材の「量」と「質」確保に向ける促進、へ　 ナロン氏は、熟練労働者や高度技術者の人材が上位のランキングに求められる。そのため、タイ教育省職業教育委員会事務局（OVEC）として、製造事業の面を見ると、ＥＣＣが求めるメカトロニック、精密金型、金属溶接、電気および電子機器に関する専門的な知識を有する熟練労働者や、高度技術を有する人材等は、まだまだ大幅に不足している。この理由から、職業教育委員会、民間企業および教育機関の共同関係者は、EEC（東部経済回廊）地域に必要となる人材、労働力の開発、育成を促進することを決めた。したがって、人材開発を推進するための戦略は常に「量」と「質」の両方とも並行して開発する必要があると述べている。具体的には 「量」の面でみると、現在、タイでは専門学校や短期大学への進学に関心のある人数は、4年制大学に編入学希望者と比べて約３割程度であり、ドイツの先進国DVETモデルを採用するドイツと比較すると、非常に遠い数字であり、その理由を分析したところ、職業教育のガイドラインを信じない親達とタイ社会のイメージと展望が、最大の要因だと思っている。我々としては、実習プログラムに参加する職業訓練生の数を増やすために内容の充実に努めて行く。と述べている。 また、ナロン氏は、「質」の面への促進では、タイ教育省職業教育委員会事務局（OVEC）として、ある程度の期間をかけて行って来ており、今後もさまざまなプロジェクトの中で、特に７つのテーマの人材開発及び技術向上のためのプログラムを強化していくと述べている。『主題1：デュアル職業訓練（DVT）人材育成プログラムを強化』いわゆる民間企業との間で契約書締結による実務経験に充てる育成プログラムによって今より多くの学生を生み出す力。 『主題２：ＥＣＣ地域の指定』EEC特別区内の指定大学でのクラスルームベースの教育と海外における企業での実務経験を、体系的に組み合わせたランクアップという学部教育プログラムだ。『主題３：１０の産業事業による高度技術者の育成』いわゆる、自己開発、スキルアップに興味のある対象者に3週間から3か月短期コースを無料で受講することができる。 ナロン氏は、引き続いて、『主題４：専門学校・短期大学による既存の教育カリキュラムの標準をレベルアップ』特に５分野からなるターゲット事業内容のうち。『主題５：科学系専門職大学を増やす。』厳選された13の大学で新しい専門教育課を実施、特定された科学科目の授業クラスを追加する。『主題６：アリアンツの戦略展開または共有リソース活用』各大学が有する長所と短所が様々なので、一緒に交流および開発できるような取組を強化する。最後に、『主題７：県全体的における大学・短期大学のランクアップ戦略』例えば、プーケット特別県を最高の航空産業に特化した都市に昇格させ、近代的な教育と授業コースの仕組みを実施する」と述べた。 RPS社による継続的に人材育成 タイ政府による明確な推進計画が実施されている中、産業起業家も、政府の推進を全面的かつ連続的に支援してきた。ポーンサック氏は、「本EECのインフラ整備プロジェクトは、私たちにとって大きなメリットが受けられ、仕事量を増やすことや景気刺激策と見なされる。」と述べている。 政府との間で人材育成の支援共同の面では、RPS SUPPLY株式会社として２０１５年から継続に溶接工学生の共同教育の人材育成を手伝ってきた。クラスルームベースの教育と企業で様々な実務経験を目的とし、同時に、賃金や宿泊施設も充実してきました。さらに、当社はタイ労働省技能開発局が主催する「ワールドスキル」競技大会の支援を含め、自社独立で「INTERMACH展示会」で溶接工の競技大会も主催し、溶接機・ツール及び予算を数年間にかけてサポートしてきた。 また我々は継続的に実施してきたもう一つのことは、社内講習及び外部講習による社員教育、人材開発の育成です。ご存知のとおり、溶接技術に関連する職業能力の発展は常に激しく変動しており、今までの知識だけではお客様へのサポ​​ートや、サービスを提供できなくなるため、この人材育成を真剣に取り組んでいます。 新型コロナウイルスの危機に直面している我々は、感染の終息が見えないなか、この労働力不足の状況、政府が検討している投資企画は、いいチャンスだと思っています。今こそ企業が、特に技術訓練や社内人材開発の業務改善を緊急的に実施しておけば、EEC特別区の各プロジェクトの利用開始がくるときに、参加できるようにしたい。我々はそんなチャンスがきた時のために今すぐ準備しておく業務は何でしょうか???）

Share withR.P.S. SUPPLY株式会社の企業名には、優秀な代表取締役であるポンサック・ポンサコーンワニット氏によって開拓された、３０年以上に渡って長年の信頼と実績を受けた溶接・切断・折曲および巻取装置までを一貫して各産業の商社およびサービスプロバイダーとして提供してきました。更に当社の中軸であるトレンド予測者であるエグゼクティブディレクター、ポンサコーン・ポンサコーンワニット氏は、溶接・金属加工機械の業界をリードするプロ商社を目指しています。 R.P.S. SUPPLY株式会社のダイレクターであるポンサック・ポンサコーンワニット氏が「当社が１９９０年に設立され、当時には溶接機・切断機・各種工具類・溶接／切断機に関連する備品、及びガス・レーザー・プラズマ切断機、CNC切断機、板金折り機、鉄板曲げ加工機、チューブ曲げ機を含む大型産業機械を輸入と販売として事業を行ってきました」と語った。 当社は、世界中の多くの主要ブランドの信頼を得て、HUAWEI、KEMPPI、HITRONIC、ESABなどの製品の公式販売代理店として事業に成功となり、それから独自の製品を開発し、「UMINI」というブランドで製作し高い評価を得ています。当社の各種製品が政府機関と民間機関さまざまな部門から信頼されており、特に溶接の必需品の品揃えが充実しています。 「また、当社は販売後にも機械設置や各種製品の職人気質のサポートチームでアフター サービスも万全です。お客様が当社から購入した製品ライフを通じて当社の責任のもとにしっかりとする最高サービスを行うことで、当社製品を使用するお客様に安心して商品をご購入いただくできます。当社は、お客様の多彩なニーズに応えるために、新製品・新サービス等豊富な品揃えでお客様のあらゆるご要望にお応えいたします。製品の特長を紹介できる訓練を受けた営業チームを配置しており、お客様に合わせた適切なプランをご提案します。また、技術スタッフによる機械の搬入・設置・修理などが万全、完全な在庫スペアパーツを有しています。 さらに、北東部の顧客に迅速にサービスを提供するためにコンケン県に支店を置くことで サービス事業を拡大しました。今後こうした取組も他の地域に拡大していく」 HILALSAN… CNC PRESS BRAKE ADVANCE CAP 3135             ポンサコーン氏は「現在、近代で突発的な発展の現代により、当社もお客様のニーズを満たすために、新たなものを創造し、これまで以上の高い技術・高品質・高付加価値の製品を常に見つけて紹介する努力をしております。金属加工産業の成長のチャンスを見ることで、「Sheet Metal」の展示会で中国に高い好評・高品質の機械製​​品「ZYMTブランド」及びトルコ製「HILALSANブランド」の板金曲げ機、切断機等を厳選し、ご提供したいと思います。             「ヒラルサン」は３６年間に渡り、技術と技能を蓄積した機械メーカーであり、ヨーロッパの高い品質基準を保ち、値段以上の価値がある商品。特にヒラルサン製 CNC PRESS BRAKE ADVANCE CAP 3135シリーズはこれらの機能を豊富でおすすめの商品です」と続きに語った。 一般的な機能　(GENERAL FEATURES) -機械構造は、高度な技術で製造されており、高い精度は保証されます。大きな溶接部品の溶接止端部における応力集中がさらに緩和されており、すべての引張点は大きな半径の設計による、溶接でひずみの発生や亀裂の蓄積を排除するのに役立ちます。 -本装置は油圧シリンダーを両側に設計され、２ミクロンレベルの高精度仕上り、従来のフェルトに比べ耐久性がよく高寿命化が実現できました。シリンダー本体の材質はSAE 1040で製造されています。   -バックゲージシステムは環境に優しい条件下で製造され、バックゲージベアリングも強い加工に最適、更にスクラッピング機種を使用するダブルベアラーで構成されているので、リニアガイドウェイ内にはほこりやその他の磨耗摩耗粒子や異物の蓄積等悪い環境条件を防ぐことが実現。 Leading Technology… MOTORS & DRIVERS バックゲージの動きは、油圧プレスブレーキ内CNC操作ユニットにより制御されます。三菱製の高性能サーボモーターを使用することによって、精密部品のベアリング軸を駆動します。また電気回路は高品質やシーメンス、テレメカニク、およびシュナイダーブランドの回路基板を考慮し、使用しております。 CNC PRESS BRAKE 金属加工等の折曲装置で最も重要な要素は、バックゲージシステムです。 ヒラルサン製は、強力で正確なバックゲージシステムで設計されており、サイドカウンターのリニアガイドウェイと大きなボールスクリューと一緒に使用できます。非常に強い造り大きな荷重に耐える強力な機械構造を備えている特別な設計装置です。 バックゲージフィンガーブロックは、アルミニウムで覆われたダブルレールおよびトッププロファイルの上を移動します。本バックゲージフィンガーブロックは非常に敏感であり、すべてのポイントから調整することができます。 「当社は幅広い分野の製品を扱っております。充実したチーム体制でお客様のさまざまな要望に迅速・正確な提案を含めお応えしています。全てを任せる総合商社であり、すべての顧客の要望を満ために、常に新しい商品・新しいサービスを拡大し続けます。サービスの効率性を高めるために、人材チームを継続的に教育の実施及び業務改善をしております。従って、お客様が最高質の製品とサービスを提供することに自信を持っています。」とポンサコーン氏が最後に語った。

Share with精密で高性能な３軸/ ５軸マシニングセンタを探しているなら、機械上で、セミフィニッシング工程からウルトラファイン仕上がりまで、幅広くミリングプロセスの結果を提供頂けます。マシンテック株式会社テクニカルディレクタのブンソム　ゴープラサートターワォン氏が当社の品質チームの管理のもと、中国からJINGDIAOという最新ブランド製品である機械についてお話をします。       「マシンテック株式会社が、一般的な作業・万能的な使用目的を生み出す工作機械を要望するお客様に対して、従来まではアメリカのHAASブランド品およびOMAXブランド品の両ブランド製品の代理店として過去２２年間を通して十分に対応してきている」とブンソム氏が語りました。       その理由から、マシンテック株式会社は、機械の操作のみで鏡面仕上げが付けられる程、さらに超精密な加工を求められている観客のニーズに答えられる高品質な製品の導入に新しい挑戦へしたいと思います。その時に、中国製のJINGDIAOブランドによる装置は表面粗さの中仕上げ加工から、仕上げ加工およびウルトラファイン仕上げ加工まで、更にナノ精度の表面仕上がりが追求できるまでを１台でモノづくりが実現可能となりました。 Sub-Micron Level Cutting Ability “0.1µm Feeding, 1µm Cutting”サブミクロンレベルの切削能力「0.1μm送り、1μm切削」の実現       JINGDIAOでは、独自の研究開発の専門家チームを持っています。機械構造、CNCコントローラ、CAD / CAMソフトウェアなどオリジナルの高度な技術を発明に貢献しております。そのため、さまざまな技術革新の進展が生まれます。それゆえ当社が持つ技術と特徴力により、製造業における競争上の優位性を保つメーカーにつながります。       ナノレベルの表面仕上げ技術はJINGDIAOがもつ独立の研究開発チームによって開発された技術です。JDGRシリーズやJDHGTシリーズなどの機種で実現したナノ精度マイクロ機械加工の能力は「0.1 µ送り、1 µ切削」に対応可能。 手ごろな価格で光沢のあるミラー面を実現する機械が必要とされる産業界       「ナノレベルの表面仕上げ（鏡面）が要求される業界は自動車ヘッドランプの産業分野などです。当産業界では、電球から光線がヘッドランプ面に当たる反射する光量はできるだけ設計の希望に近づけるように、特に自動車ヘッドランプなどのモノ作りがより滑らかな表面特性な加工ニーズが高まっています。JINGDIAO加工機はその要求にお答えできるよう、優れた独自の加工技法を持っている」とブンソム氏は語った。       「ナノレベルの表面仕上げ（鏡面）が要求される業界は自動車ヘッドランプの産業分野などです。当産業界では、電球から光線がヘッドランプ面に当たる反射する光量はできるだけ設計の希望に近づけるように、特に自動車ヘッドランプなどのモノ作りがより滑らかな表面特性な加工ニーズが高まっています。JINGDIAO加工機はその要求にお答えできるよう、優れた独自の加工技法を持っている」とブンソム氏は語った。       「玩具製造業・医療機器産業・ジュエリー産業など、他の表面用途向け（鏡面）に対しては JINGDIAO加工機も対応可能となりました。このように、低価格かつ１台の機械操作のみで超精密表面の仕上がりの加工を行いたい起業家が、テスト加工依頼やお客様のニーズに応えるソリューションなどの相談はJINGDIAO @ Suvarnabhumi・マシンテック社のショールームまで、お問い合わせください。 JINGDIAO は過去のプロの彫刻家です JINGDIAO社はCNC彫刻機、精密彫刻品において高精度かつ高剛性の備えた工作機械をご提供します。弊社は、長年にわたって蓄積されてきた多くのノウハウ・施工技術があるので、高速かつ高精密のマシニングセンターを開発する前に、高精度加工ができる独自の「0.1μm送り1µm加工」及び「オンライン計測とインテリジェントな補正機能」の技術を持っていました。弊社は、スワンナプーム国際空港でのショールームをオープンいたしましたので、JDGRフルクローズドループ制御の５軸マシニングセンタやJDCTシリーズJingdiao彫刻式のマシンニンセンターなどの機械を常時展示しており、実際に各種製品の性能を実感しながら、テスト加工サービスをご用意しております。           「機械設置、教育セミナー及びメンテナンス等のアウターサービス提供、ワンコールで提供されるサービス推進の目標を設定し、私たちは機械部品を含むスペアパーツ（標準部品）および完全なツールの揃えたバンサービスを導入しました。お客さまが抱えている題題あるいは支援が必要とされるとき、１回の技術者出向によるサービスのみでお客様の問題を解決し、作業開始することを実現することを目指しています。本サービスはお客様を待たせることなく、コスト・時間・生産機会を失わないよう、スピーディー”に対応いたします。更に、JINGDIAO本社からエキスパートエンジニアもタイ人スタッフと一緒に活躍されており、対応の迅速化・効率化の取り組みを通じて、さらなる信頼性の向上に努めていきます」と、ブンソム氏は結論付けるように語りました。

Share with　　　　将来を担う若き管理者、タイサコングループ・ゼネラルマネージャー、パニターン　ゴープ グンスワン氏は、タイの産業に影響しつつあるインダストリー4.0の展望についてこう語っている。「現在、インダストリー4.0は産業に発展をもたらし、高度な技術による製造システムに変化と作業の統合により製造効率が劇的に向上していく展開になりつつある。タイはこのシステムに関して まだ開発の初期段階に位置するが、昨年頃から自動製造ロボット、システムインテグレーション（SI）又はクラウドシステムなどの技術が大きな役割を果たすようになってきたことを目の当たりにしている。その中で最も大きな影響力を持ち、産業界の製造に多大なる変化をもたらす技術が ３Dプリント技術（Additive Manufacturing）である。」 なぜ３Dプリント技術でなければならないなのか 　　　　「タイサコンは現在又は５０年先でも活用できる３Dプリント技術に注目している。これは 目新しい技術ではないが、近い将来の製造産業を大きく変える可能性のある興味深い技術である。」パニターン氏はこの技術の計り知れない活用点を大きく５つに分けて説明を加えてくれた。 　　　　１．ゼロツール：現在の自動車部品の製造において、多種多様なツールが必須である。 各ツールには百万バーツ単位の高価な物もあり、ツールの組立に1か月以上必要なものもある。その為、自動車のモデルチェンジをする場合は毎回多額の費用と膨大な時間が必要不可欠で ある。しかし、メタル３Dプリンターを使用すれば、ツールを使う必要がなくなり、必然的に準備段階がなくなる。生産者は投資した一つの装置を使用しながら、図面ファイルのデザインを変更する だけで様々な部品を製造可能となる。それにより、長期的に経費削減することができる。 　　　　２．経済の規模を考える必要がない：鋳造・プレス加工・射出成形などの現在の製造工程 では経費の採算を取るために一定量の生産規模が必要である。しかし、メタル３Dプリンターは 常に一定したコストで生産が可能なため、大量生産から少量生産又は必須量生産に変化してきている。 　　　　３．部品数と重量の軽減：メタル３Dプリンターは製造部品数を減らすのに役立つ。例えば、現在の製法では自家用飛行機を製造するためには、何百・何千もの部品が必要である。しかし、３Dプリンターで製造すれば、プリント工程で部品を組み立ててしまうことができるため、数十の 部品を組み立てるだけで完成させることができる。それを行うことでパーツの重量を軽減することができるその上、束構造に使用する材料を数なくとも30％削減することができる。 　　　　４．自由なデザイン：内外部の構造を自由に設計することができる。機械が製造・組立可能かどうか考慮する必要がなくなり、他の製造方法では不可能な金型インサートにおける成形冷却設計など、既存の機械とは異なった金型インサート活用の効果を高める製造が可能となる。 部品の自由な設計により産業研究開発分野の発展速度・効果が従来より良い結果が見込める。 　　　　５．クラウド内での保管場所：世界中に支店又は代理店を持つ製造業者は支店ごとに スペアパーツを保管する必要がなくなる。クラウド上に保存される図面ファイルをダウンロード すれば、顧客の要望に応じた、いつでも一つの機械ですべての部品を製造することが可能となる。 世界トップクラスの製造者による素晴らしい技術革新 　　　　しかしながら、高コスト及び生産速度が極端に遅いなどの制限があるため、３Dプリントは試作などでの使用に限られてきた。パニターン氏は最後に「現在、タイサコングループは世界 トップクラスのスタートアップ企業からの技術革新を取り入れ、「デスクトップ・メタル」という名の下、研究者・科学者・３Dプリントの熟練技術者をMIT制度から迎え入れている。その支援はGoogle Venture, BMW, GE, NEA, KPCB ,LUXなど世界の有名企業から巨額の投資を受けている。 市場価格の１０分の１の安さでプリント速度が１００倍になったメタル３Dプリント機械の導入により、メタル３Dプリンター分野での革命が起きようとしている。これにより様々な産業で製造工程に変化が生じ、デスクトップ・メタルのメタル３Dプリンターが世界初の大量生産に匹敵する機能を持つ 機械となるだろう」と述べている。　タイサコングループは、2018年11月16-19日まで開催されるインターメック2018で、バイテック　バーンナー　エントランスホール101　ブースT2において、タイ国内またアジア 地域で初めてお披露目することを予定している。

Share with日本の大手メーカーであるINDUSTRIAというブランド名のもとで、エレメントの無いFILSTARフィルターモデルで優れたフィルターを実現したテクノロジー。これは、日本でほぼすべてのトップの自動車メーカーでは、従来のフィルターから品質向上・大人気商品のFILSTARへ置き換えられつつあります。 このため、INDUSTRIA（タイランド）株式会社は2０１４年に設立され、「タイにおける自動車産業・電子産業およびその他の関連産業の製造業者向け顧客のニーズを満たす製品とサービスを迅速かつ密接に提供すること」を使命としています。 INDUSTRIA (タイランド)　株式会社、代表取締役社長の後藤謙介氏は、次のように述べています。 「トヨタ、ホンダ、マツダ、三菱、日野、いすゞ及びスズキなどの日本トップ自動車メーカーでは、タイに生産拠点を持つ製造業者であるため、我々もタイに拠点を開設することは綿密な管理の下で、製品やサービスを迅速に提供することを目的としています。同時に私達としては機械製造業など関連エレクトロニクス産業及び金属関連産業に関する他の産業分野のためにもこの優れたフィルター製品を提供したいと思います。 2019年の実績予測は、1.5倍の成長へ 　　　当社はタイの多くのお客様からご好評いただいております。来年は1.5倍の成長率を見込んでおり、増えているお客様へ対応するため、新たにエンジニアの要員を増やして体制強化していく計画しています。実際の機器を使用したデモンストレーションの要求やFILSTAR製品の最大限の効率で活用をするための助言を含む当社の製品に興味を持たれた方は、専門商社であるSC Machinex Asia Ltd.をはじめ、INDUSTRIA（タイランド）株式会社直接にお問い合わせください。 3ブロックテクノロジー、独自に開発したエレメントレスフィルターレスの実現 　　　　エレメントレス、フィルターレス“FILSTAR”はINDUSTRIAが独立に開発し、革新した商品であります。 3ブロックテクノロジーによる独自の特性を持って、結合された超遠心分離ブロック、高沈降槽ブロック、静沈殿ブロックをコンパクトに一体化させた流路構造体です。 ブロック１：超遠心ブロック ＩＮより微粒子等のゴミの混入した使用流体がＳＵＳの特殊加工されたブロックの中で超遠心状態となり、その作用により微粒子等のゴミが外側へ、ゴミの取り除かれたきれいな流体が中心方向からＯＵＴ方向へ流れていきます。 ブロック２：高沈殿ブロック 分離された微粒子などのゴミは特殊加工、表面処理された上図の高沈殿ブロックでさらにＯＵＴ方向へ流れ込まないように下方向へ沈降させます。この高沈降作用により、超遠心ブロックで高精度に分離されたゴミを逃さず下方向へと高精度分離を維持します。 ブロック３：静沈殿ブロック 高精度に分離され、沈殿してきた微粒子等のゴミを最後に沈殿させます。イメージとしては、ゴミを水の中へ落とすとゴミは時間をかけてゆっくりと下へ沈んでいきます。つまりこのシンプルな作用を”ＦＩＬＳＴＡＲ”では瞬間的に行っているのです。 　　　したがって、３ブロックテクノロジーはINDUSTRIAのフィルターには一切エレメントが必要としないフィルター構想を達成した複合技術の商品です。このように、優れた製品ライフサイクルの他に、水流を使っただけで、高精度、沈殿してきた微粒子等の流すによりフィルターレスの濾過が実現できます。 あらゆる産業に対応する濾過精度の実現 FILSTARの際立ったもう一つの特徴は、非常に細かい廃棄物をろ過したいという業界のお客様のニーズをお応えすることができることです。FILSTARには５μm粒子および１０μm検出の粒子径を２つサイズの濾過精度を有します。 したがって、FILSTARは、自動車、工作機械、金型、金属、電子部品、医薬品、高級原材料半導体の材料、化学および食品・飲料などさまざまな業界にとって理想的な製品であります。 「FILSTARの性能により、エレメント交換による費用および産業廃棄物処理コストといった両方の価値が可能になります。そして、メンテナンスフリー、ファイナルフィルターエレメントライフの向上、最大5ミクロン粒子まで分離することができ、幅広い用途に応用されて、更に環境にやさしい新商品です。. 御社の主力商品を体験したいのなら、その要望を我々INDUSTRIAに直接、あるいは、SC Machinex Asiaのチーム経由でご連絡ください。我々は、実動デモ機をあなたの会社まで持ち出して、デモンストレーションをお見せします。FILSTARの実際の成果を見ることで、お客様はそのパフォーマンスを十分に理解できるようになると確信している」と最後に後藤謙介氏はこう締めくくった。

Share with　　HAINBUCHはこれまでに60年間以上にわたり、高品質のクランチを開発するリーディングソリューションであり、世界中にある多くの産業に適切なクランチを設計・開発し続けました。 そして今回、ラヨーン県のイースタンシーボード工業団地にて製造拠点である(株) HAINBUCH（タイランドを設立しました。HAINBUCH GMBHのCEOシルビア・ロールはタイ産業界への サービスを提供できる新たな機会が開かれることを光栄であると語りました。 HAINBUCHがタイで会社を設立し、経営することにしたのはなぜですか？ 一般的に言って、弊社の海外生産能力拡大のためです。弊社は数年前からスロバキアに生産拠点を2ヶ所持っていて、生産拠点となる他の地域を探していました。タイは非常に効率的で積極的また幸せな人たちがいることで知られています。加えて他のいくつかの要因もあってタイで生産を開始することにしました。 HAINBUCH CO., LTDの大まかな経緯について教えていただけますか? 弊社は2008年からラヨーン県にHAINBUCH Thailandを設立しました。弊社の為に数十年間アジア及び南太平洋において事業開発マネジャーとして働いてくれたMr. Helmut Welzlが取締役社長ージャーとなりました。2013年にタイ市場における顧客の要求に応えるべく営業所が追設されました。 HAINBUCHはどのような業種に絞って事業展開していますか？また、HAINBUCHはどのようにイノベーションを実現させこれまでのノウハウをタイの産業に適応させましたか？ もちろん、弊社の狙いは巨大な自動車産業ですが、航空宇宙、医療、ギアセクターなども含まれます。弊社の製品は目まぐるしく変わっていてそれらの産業に完璧に適応出来ています。 今年、HAINBUCHの目玉製品は何ですか?　その製品はどのような現場の需要に適合していますか？ 弊社のモジューラーシステムは生産工程最適化及び支度時間短縮をもたらす素晴らしい方法です。企業がコストダウンできるよう、生産工程にてより効率的に作業出来るようにサポートします。多くの企業は優れた工作物保持に切り替えるだけで可能になるコストダウンを見過ごしています。 読者あるいは産業が開発目標を達成するための良い提案がありますか？ ダーウィンの「生き残る種とは最も強いものではなく、変化に最もよく順応したものである」という言葉の通りだと思います。変化はチャレンジでもあり、チャンスでもありますので、会社は常に柔軟性を維持するようにして、適応し、必要な変化を素早く実現させることです。

Share with　　　　「オークマ」ブランドは120年以上前に工作機械メーカーとして創業し、技術革新の進歩 又は産業界のあらゆる製造者の要望に応える製造技術において世界に認められるブランドまで成長し続けた。 　　　　MEGA Tech編集部は、(株)オークマテクノ（タイランド）の新社長のイトウ　ケンジ氏からタイ国内・アジア地域であらゆる製品でトップセールスを誇るオークマ社の成功の秘訣をお聞きすることができました。当社は1898年の創業以来、工作機械を世に送り出し、長く製造業の発展に携わってきました。お客様は機械が欲しいのではなく、求めているのは要求通りに加工できる「ソリューション」です。それに向けては、機械のみならず加工技術、周辺技術、導入後のメンテナンスや加工支援など一貫したサービスの提供が必要です。当社は旋盤・マシニングセンタ・研削盤・複合加工機など幅広い製品群と共に、機電情知一体の総合一貫したものづくりサービスを提供しています。 アジア地域はいまでも重要な製造拠点である イトウ氏がアジア地域の産業界についてこう語りました。ASEANは人口増加、経済提携にともなう経済規模拡大、そしてそれに伴う製造拠点・マーケットとしての重要性の高まりが期待できます。このような大きな流れの中で、タイでは今後、高品質・高機能な工作機械への需要が確実に高まっていくとともに、「自動化・省人化」をキーワードとした生産現場の変革が進んでいくと考えています。当社の責務は、お客様の製品が「他社と差別化」を図れるよう、また「より効率的な生産活動」ができるよう、支援していくことだと信じています。「オークマがこれまでずっとタイ国内の産業経営者と競い合うことができた大きな理由は、 イトウ氏はさらに重要性が高まる産業界の変化の時代及びオークマの技術面での備えについて付け加えてこう述べた。インターネットの登場は人々の暮らしを激的に変えました。思いもよらなかったサービスが始まり、世界が大きく変わって来ています。しかし、世の中の一般的な工場ではデジタル技術の活用が遅れています。このため、世界各国ではIoT（モノのインターネット）を活用した生産革新を進めようと、高付加価値の工作機械のニーズが高まってきています。当社は、自律的に最適加工を行うスマートマシンをはじめ、工場全体の生産を最適化した　スマートファクトリーの構築まで総合的に提案します。 「可能性を開く」　あらゆる要望に応える製造への展開 レベルの高い生産効率を達成している製品の優越性に加え、イトウ氏は最後に 顧客への継続可能な誠実な対応とサービスを行うことを誓うと述べた。当社は3年前にブランドメッセージ“OPEN POSSIBILITIES”を定めました。“OPENPOSSIBILITIES”とは、製造業の中心にいる私たちだからこそ、常にあらゆるものづくりの可能性を拡げることを意識しなければならないという強い意志を表しています。この言葉はもうひとつ、新しい発想でお客様の課題解決に積極的に取り組んでいくことも意味しています。ブランドと関わりのない従業員は一人もいません。従業員一人ひとりがオークマというブランドを自分のこととして受け止め、みんなでものづくりサービスを推し進めていくことが、モチベーション向上と仕事に対する満足感につながると信じています。

Share with　　　160年以上の歴史を持ち、世界の50か国５００社以上にサービスを提供する世界的企業ボエスタルパイングループは、香港に本部を置く、鉄道技術（railway technology）において世界をけん引する有名企業です。本日、ボエスタルパイングループは、ボエスタルパイン鉄道システム社（タイ）によってアジア初の電車分岐器工場を設置することを決定しました。 　　　ボエスタルパイン鉄道システム社（タイ）ゼネラルマネージャー・モントリー　サンスワン氏はボエスタルパイングループがタイでの製造拠点を設けるきっかけについてこう述べています。「ボエスタルパイングループは2001年から Sale & Service Officialとしてタイに進出し、タイや近隣諸国でお客様にサービスを提供してきました。ここ5年から10年のアジア諸国の発展や可能性の大きさに加えて高速通信の発達により、タイのチャイヤプームはカンボジア・ラオス・ベトナム・ミャンマーなどの近隣諸国からも遠くなく戦術拠点となりえます。さらにタイには鉄道敷設計画があり、多くの投資もなされています。これらの理由から2016年末に当社はタイ初の公式な製造工場を設置することを決断しました」　現在、世界におけるrailway technologyの第一人者として、お客様の土地によって異なる枕木の形状・セメント・分岐電子システム・メカトロニクス・メカニックに合わせて、タイで鉄道分岐器（Turn Out）をオーダーメイド生産しています。 　　　製造基盤を築き、世界同一基準でサービスを提供する 　　　本部の熟練工たちの経験と知識に基づいて提案・設計・計画・設置された工場内の機械は世界基準に準じています。「工場設置に際して、実施・管理・経営管理などすべての面で本部の指示を仰ぎ、機械全ても本部から輸入されました。装置に関してはタイで購入することが指示されました。彼らはボエスタルパイングループの160年以上の歴史の中で試行錯誤の経験から、どの機会また装置が最もふさわしく、最高品質の製品を生産できるか理解していました。その一例は、油圧型締め関連のRohmheld製の製品で、機械内で製作物を固定する装置です。ボエスタルパイングループはCNCの品質や世界中のボエスタルパイングループの工場で製造工程の一部となっている製作物の固定における精度に信頼を置いています。それで、私は情報を探し、タイ国内の正規代理店であるKrasstec Co., Ltd.に連絡しました」とモントリー氏は語っています。 　　　Krasstecは目標達成のためのカギの一つ 　　　Krasstecスタッフの継続的な調整とサービスにより装置の設置は目標期限内に終えることができました。生産管理者スポンチェート　ペッチャラット氏は「Krasstecは共同作業の最初から一貫してプロジェクトを期限内に完了してくれる質の高いパートナーでした。設置に際しては少なからず問題が生じましたが、スタッフがすぐに対応してくれました。第1フェーズ第2フェーズとも本部にも連絡しながら、いずれも期限内に完了することができました。将来期待される国内外の需要増加に伴い製造フェーズの増設を計画しています。Krasstecとはこれからも連携する機会が増えるでしょう」と述べています。 　　　終わりに、モントリー氏は「ボエスタルパイン鉄道システム社（タイ）は国境を超えてヨーロッパやアメリカでも長くに渡って活躍できる世界的企業です。それゆえに、製造拠点をタイに移したことはこの地域各国から大きな関心と反応を引き起こしています。近い将来、東南アジアにおけるサービス・メンテンナンス・設備拠点の中心地となることでしょう」