Share withSkyQuestのグローバル医療機器市場レポートによると、医療機器の市場規模は、2021年は62.6億米ドルと評価され、CAGRでは、予測機関（2023年~2030年）に11.35%成長し、2022`年の63.4億米ドルから2030年には1345億6000万米ドルに成長する体制が整っています。医療機器市場は、ライフスタイルの変化による慢性疾患の増加、 在宅医療志向、高齢者の増加などの複数の要因で、今後数年間での成長が見込まれています。加えて、ウェアラブル電子機器とワイヤレス医療機器の需要の増加、ポータブル機器の利点の啓蒙の高まり、知能技術の普及によって推進されています。高齢者人口の増加が、慢性疾患の世界的な有病率の増加、家庭用監視機器の需要と相まって、市場の拡大を推進しています。さらに、世界中の大人の間で健康とフィットネスへの関心が高まり、フィットネストラッカーの需要が大幅に増加しています。ウェアラブル電子機器はアスリートのパフォーマンス、生理学的パラメータ、身体動態をを評価するのに役立ちます。そのためプロのアスリートの間で採用されることによって市場拡大へのポジティブな影響が期待されます。 医療機器市場は、タイプ別に治療用機器と診断用機器に分類できます。治療用機器部門は医療機器市場で優位に立っています。これは慢性疾患の有病率の増加と高齢者人口の増加によるものであり、これによりペースメーカー、インスリンポンプ、植え込み型除細動器のような医療機器の需要が高まっています。加えて、技術の進歩により、さらに洗練された医療機器が開発されました。 診断用医療機器部門は、最も急速に成長する医療機器市場部門になることが見込まれています。この成長は、疾患の早期発見・早期治療の増加、非侵襲的診断措置の需要の高まり、高度診断技術の安定供給によって推進しています。さらに、診療現場用検査装置の使用の増加と、ポータブルで手入力可能な診断装置の開発がこの部門の成長をさらに後押しすると見込んでいます。 北アメリカは、大手医療機器メーカーの多さや、高齢者人口の増加、治療サービスの需要の高まりによって、世界の医療機器市場を独占しています。アメリカ合衆国は、ウェアラブル機器、患者モニタリング機器、画像診断システムなどの高度医療機器の採用の多さから北アメリカ最大の市場となっています。さらに、 有利な償還政策と確立された医療インフラがこの地域の医療機器市場の成長に貢献しています。 アジア太平洋地域は、慢性疾患の有病率の増加や治療インフラの改善、医療費の高騰から、世界医療機器市場の中でも最も急速な成長を示すと見込んでいます。さらに、APAC地域は大規模な人口基盤をかかえ、医療機器メーカーにとっての広大な医療機器市場があります。中国とインドは高度医療機器の採用率が高く、APAC地域最大の市場です。 医療機器市場の市場動向における課題は、個別化医療と患者中心治療への移行です。これには、個々の患者のニーズや好みに合わせてカスタマイズした医療機器や技術の開発が含まれています。もう１つのトレンドは、医療従事者が患者を遠隔で監視し、治療結果の向上を可能にするデジタル医療機器と有線医療機器の使用の増加です。また、業界ではサステナビリティへの関心が固まっており、企業は環境への影響を軽減し、より環境にやさしい製品開発に注力しています。また企業が互いの強みやリソースを活用してイノベーションや成長を推進するコラボレーションや提携の動向も見られます。 おそらく、医療機器業界の究極の挑戦は新しい技術でしょう。技術によって医療機器業界を推進したり破壊したりする可能性があり、想像を超える新たな開発が行われています。治療プロトコルは拡張現実/仮想現実などの技術の進歩や、複数のスマートデバイスの発売で大幅に進化するでしょう。AIのような分野の発達によって診断と治療の選択肢を改善し、治療コストを下げます。その結果、病院で過ごす時間が減少し、将来性のある分野である予防技術へシフトします。 Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior Editor

Share with過去 10 年間において再生可能エネルギー生産の拡大は不可欠でありネットゼロ目標の達成に取り組む政府や企業が増えています。同時にエネルギー需要は増加し続けておりその需要を満たすために化石燃料の生産が増加しています。現在一次エネルギーに占める化石燃料の割合は依然として圧倒的であり僅かに低下しただけです。例えばインドと中国の石炭生産量は2021 年以降両国だけでも 6 億トン増加しました。これは両国におけるエネルギー需要の増大により中国が10%、インドが30% 近く増加したためです。一方インドネシアは過去10年間で更に2億6000万トンの石炭を生産した。 しかし一方では再生可能エネルギー、もう一方では化石燃料の生産と消費との間には依然として大きな隔たりがあり大胆かつ果断かつ慎重に検討された気候変動対策の必要性がこれまで以上に高まっています。再生可能エネルギーの増加が計画されているにもかかわらず世界はネットゼロの要件を満たす軌道には乗っていません。マッキンゼーの「Global Energy Perspective 2022」によると現在の再生可能エネルギー開発速度は2021年のCOP21で採択されたパリ協定で定められた世界目標を達成するには地球温暖化を維持するには不十分だとの事です。 物理的な気候リスクとその目に見える症状も増大し続けています。具体的に言えば国連の気候変動に関する政府間パネル (IPCC) の第 6 回評価報告書によると現在の政策から推定すると2100 年までに地球温暖化の中央値は 2.4 度から 3.5 度になり地球温暖化は達成には1.5 度程足りません。このギャップを埋めるには太陽光発電と風力発電の年間設置容量を2016年～2021年の平均年間設置容量約180ギガワット（GW）から今後10年間で520GW以上へと3倍近く増やす必要があり世界各地で異なる速度での努力が必要となります。 マッキンゼーの調査では、ネット・ゼロ移行において同様の課題と機会に直面している国 5 つの主要な原型を定義しました。各国それぞれ異なりますがこれらの原型はそれらの国々をしてより秩序あるエネルギー移行のための同様の行動と優先順位に役立ちます。このように各国を分類するとエネルギー転換の負担と適応と緩和の課題に対処する各地域の能力が均等に配分されないことが明らかになります。更に現在のレベルを超えた世界的な協力と協調した集団としての行動が必要となるでしょう。例えば開発途上国への公的資金と民間資金の動員においては大きな進展が見られましたが、OECDの分析によると2020年の目標1,000億ドルは達成されない可能性が高いことが示されています。5 つのアーキタイプは主要なエネルギー遷移の特徴に従って分類されています。 1. 豊かでエネルギーが確保できている国 2. 豊かでエネルギーに恵まれた国々 3. 大規模な排出集約型経済 4. 自然豊かな発展途上の経済 5. 発展途上国のリスクに晒されている経済 風力発電と太陽光発電の可能性は世界各地で異なります。例えばアフリカ、オーストラリア、中東には大きな太陽光発電のチャンスがあり、北アメリカ、南アメリカ、北ヨーロッパには強い風力発電の資源があります。再生可能エネルギーへの移行は潜在力を活用できる自然に恵まれた国々に有利となる可能性が高いのです。 ネットゼロは構築されつつあり世界経済の 90% 以上が国家ネットゼロの取り組みによってカバーされています。にも関わらずアクセンチュアの調査ではネットゼロをコミットしているG2000企業（アクセンチュアが開発した売上高上位2,000社の公開企業および非公開企業のリスト）は現在の傾向に基づけばネットゼロの目標を達成できないことが提示されています。排出削減のペースを大幅に加速する必要があります。各地域のアクセンチュア G2000 企業は明確かつ公的に目に見えるネットゼロ目標を設定しているようです。サンプル全体では 7% ポイントの増加が見られました。ほぼ全ての業界でネットゼロ目標を設定する企業の割合が過去 1 年間で増加しており炭素集約型の業界でこの割合が最も増加しています Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior […]

Share withASEANは、世界貿易の回復を利用するのに適切な立場にあります。COVID-19のパンデミックとロシアのウクライナ侵攻の前に、製造業と調達業務を東南アジアに移す国際企業が増え始めていました。その理由の一つは、約10年前に、労働集約型産業における中国の圧倒的なコスト優位性が、国が急速に発展するにつれて衰え始めたことです。BCGのグローバル製造コスト競争力指数によると、中国での製造コストは多くの産業でEU、米国、日本よりも大幅に安いままですが、インドネシア、タイ、マレーシアの直接製造コストは中国よりも10%から14%低くなっています。             世界的ブダイでは、世界の家電市場の収益は2023年に1兆280億ドルに達し、市場は毎年2.3％成長すると予測されています（CAGR 2023-2028）。市場最大のセグメントは電話で、2023年の取引額は4,983億ドルです。世界的に比較すると、ほどんどの収益は中国で、2023年に2,283ドル生み出されています。総人口に関して、2023年には一人当たり133.80ドルの収入が生成されました。家電市場では、2023年に総収益の45.9%がオンライン販売で生み出され、その額は2028年までに89億7,400万第に達すると予想されています。市場では2024年に1.3%の金額の増加が予想されています。さらに、家電市場の一人当たりの消費量は2023年には1.08台になると予想されています。 ASEANでは、2023年の家電市場の収益は552.8億であり、年間1.12％の成長を見込んでいます。(CAGR 2023 – 2028)　市場最大のセクターは電話通信で、2023年の市場規模は301.2億です。世界と比較すると、中国では最も収益が生まれており、2023年は2,283億でした。 総人口に関しては、2023年の一人当たりの収入は71.07ドルになると見込んでいます。家電市場では、2028年までに市場規模は6億4,690万ドルに達すると予測されています。家電市場は2024年には年間1.4%の成長を見込んでいます。2023年の一人当たりの平均購入量は、2023年は0.77台に達するでしょう。 ASEANの巨大市場は、人口は計6億8500万人、名目GDPは3.6兆ドルであり、もう一つの強力な魅力があります。地域の人口の2/3が労働者世代で、中間所得者数と富裕層はあと10年で毎年5％ずつ増加すると予測されています。ASEANの経済的多様性により、戦略的により優位になります。この地域は、農業、鉱業、消費財、重工業、技術サービス、半導体など、さまざまな分野の主要な生産地域です。BCGの「ASEANが貿易上の優位性を活用して前進する方法」によると、ASEANは世界の家電製品の17%、アパレルの12%、自動車製品の9%を占めています。 家電市場に関しては、ASEANは年間約2,300億ドルの家電を輸出しています。 Foxconn, Ricoh, Quanta Computer, HP, Dell, and Fitbit はサプライチェーンを多様化したり、研修を受けたが賃金が安い労働者を新しく雇用するために、生産の一部をベトナムやその他東南アジアに移したグローバル企業です。この地域の向上は、材料や部品のほとんどを中国、台湾、韓国、日本に大きく依存しています。ASEANの次のステップは、家電のバリューチェーンの材料、主要な部品、技術、その他の部分の現地供給拠点を築くことです。しかし、そのような今日kひゅう拠点を築くには、時間と研修が必要です。             Apple、サムスン、ファーウェイ、ソニー等、確立した有名企業が家電市場を支配しています。このような企業は、スマートフォン、テレビ、家電、ゲーム機等の様々な分野を支配しています。それでも、新興企業が市場での牽引力を獲得しています。Xiaomi はその良い例です。Xiaomi はスマートフォンで主に知られており、業界では注目すべき進歩を遂げています。さらに、テクノロジー大手のGoogleやMetaは仮想現実と拡張現実で進歩を遂げており、市場全体のますます重要な要素になっています。そのため、家電市場の競争は激化し、マーケットシェアと消費者の注意を惹くことに関して争う新興企業が生まれます。5Gネットワークの出現、スマート家電の人気の高まり、拡張現実および仮想現実技術の進歩など、いくつかのトレンドが家電市場のさらなる成長を促進すると予想しています。これらのトレンドは、ますますデジタル化され相互接続される世界を変革し、家電市場が拡大する多くの機会を生み出すように設定されています。そのため、この市場は今後数年間でこれらの開発から大きな恩恵を受けられるでしょう Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior Editor]

Share withアジアの電気自動車市場は成長が見込まれている。 エコシステムの観点から課題と機会にアプローチする者はビジネスの兆候をつくり出す。 アジア諸国において消費者は様々なペースで EV を採用している。 中国や日本などの成熟市場と比較して新興アジア、特にインドや ASEAN は遅れをとっている。 2021 年はこの地域の新車販売に占める EV の割合は 1% 未満であった。 新興アジアで EV エコシステムを構築する事はASEAN 諸国が消費者の取り込みを加速するために不可欠だ。 明日の EV エコシステムを構築するという事は需要と供給を刺激する事によって EV バリュー チェーンを抜本的に構築する事を意味する。 これには、パートナーシップ、インフラストラクチャ、およびに技術開発へのより大きな投資、低コストの EV モデルの配布の加速 (内燃エンジンと同等またはそれ以上の総所有コスト)、包括的資金調達、EV の採用を奨励し内燃機関エンジンよりも優遇された政府のインセンティブで支援するグリーン投資の枠組みが必要だ。 マッキンゼーの採用モデルにれば成熟したアジア市場では電動四輪車 (E4W) の採用は継続的に勢いを増すであろう。そして中国は絶対的に最大のEV市場となるであろう。 現在の傾向では中国での採用率は 60% に達し中国は 2030 年までに販売された新車 EV 全体の 40% 以上を占めるようになるであろう。新興アジアにおいてE4W の生産は急速に回復するであろう。 タイとインドネシアは既に地域の主要な自動車生産拠点となっている。 E4W の生産量は低レベルから 45% まで急拡大しよう。 2030 年までにはアジアの新興国合計で年間 200 万台以上の E4W ユニットが生産される可能性があると言う。 今日のアジアの新興市場は最大のマイクロモビリティ市場だ。例えばインドは […]

Share withArticle by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior Editor & MEGA Tech 1967年に設立されて以来、ASEANはほぼ一定の成長を遂げました。2008年の世界経済危機の課題にもかかわらず、この地域のGDPは2019年まで平均年間成長率5.7%で着実に成長しました。サービス部門はGDPの50%強を占め、製造業 (36%) と農業 (10.5%) がそれに続きます。世界のほとんどの地域と同様に、COVID-19は一時的に経済拡大を停止させました。しかし、パンデミックの最悪の影響が後退し続けるにつれて、ASEANは再びビジネスに開放されています。その結果、外国直接投資(FDI)の流入は2021年に1.74億米ドルに回復し、パンデミック前のレベルに戻り、世界の投資家にこの地域経済の魅力を反映しました。 ASEANにはすでにさまざまな確立された製造クラスターがあります。これらには、マレーシアとベトナムの電子機器、タイの自動車とパッケージ食品、インドネシアの機械と石油化学、フィリピンのパッケージ食品とアパレル、シンガポールの半導体、バイポーラ電極、航空宇宙部品が含まれます。また、東南アジアの新興国は、古くから安価で豊富な労働力を求める製造業の目的地でした。対照的に、シンガポールは、価値の高い研究開発集約型産業や、金融や物流などの貿易支援サービスのハブとして機能してきました。 2015年から2019年にかけて、ASEANの10の加盟国からの製造業の輸出は年平均5%の成長を遂げ、世界平均の3%を上回っています。製造業の成長は労働集約的な組立作業によるものですが、機械や電子機器などの高価値商品の輸出も大きく上げています。国内投資もますます重要な推進力となっています。インドネシアのFDIは2015年から2019年にかけて減少しましたが、国内資本形成は過去5年間と比較して14%拡大しました。インドネシアのサリムグループは、植物油、マーガリン、その他の食品の国内生産能力を高めるために9億5600万ドルを投資しています。ベトナムのコングロマリットであるビングループ（Vingroup）は、年間250万台の自動車を生産できるハイフォンの工場を皮切りに、自動車子会社のビンファスト（VinFast）に35億ドルを注ぎ込みました。 過去30年間で、航空業界は世界的な旅行需要の高まりにより指数関数的に成長してきました。旅客航空交通量は80年代初頭から15年ごとに倍増しており、今後20年間で年平均3.8%で成長し、2034年には70億人の乗客に達すると予想されています。20年間の年間成長率が4.1%と予測されていることを考えると、アジア太平洋地域は大きな経済的可能性を秘めています。2034年には、この地域は世界の旅客輸送の42%を占めるでしょう。多くの世界クラスの航空宇宙企業は、アジア太平洋地域で事業を拡大し、位置付けたいと考えています。 タイの航空の成長は、世界の航空の重心がアジア太平洋地域に移るにつれて急速に拡大しています。これは、過去数年間の総航空交通量の着実な成長に反映されています。その結果、タイの航空交通量は世界市場の3倍の速さで増加しています。2011年から2015年の間に平均年率13.14%で増加しています。タイの航空産業の卓越性は、タイの国際空港を通過する航空会社の交通貨物、移動、および乗客の数の大幅な増加によって強調されています。 タイは、競争力のある賃金、物流システム、および広範なサポート施設により、外国企業にとって完璧な製造拠点です。タイの航空機、部品、および機器市場は、過去数年間、継続的かつ力強い成長を遂げてきました。2021年、タイの航空宇宙製品の輸出額は約120万米ドルに達し、2022年にはわずかに増加しました。タイの専門知識は、相手先オリジナル部品製造(OEM)向けのTier3コンポーネント製造とTier4複合製造です。タイの航空製造市場は引き続き大きな期待を示しています。外国企業がこの市場を探求する機会はたくさんあり、特に航空製造の上位層ではそうです。

Share with疑う事なかれ。今後10年間で自動車業界はこの100年間にない程の大きな変化を遂げるであろう。この変化は主に相互に強化し合う4つのトレンド、つまり自動運転、コネクテッド、電気そして共有(ACES)自動車によって推進されるであろう。これはユーザーの行動形態やモビリティ手段の好みの変化、価値プールの変化、イノベーティブなビジネス モデルそして自動車業界への新規参入者といった結果をもたらすであろう。これらの傾向は全てエレクトロニクスとソフトウェアの技術の進歩によって実現される。 世界のソフトウェア定義型車両の市場規模は2022年の342億ドルから2027年には 816億ドル、即ちCAGR（複合年率）19%で成長すると予測だ。乗客と歩行者の安全性の向上が不可欠と考えられているため半自律（自動）型およびに自律（自動）型車両の採用が増加が市場の成長を後押しする重要な要因となろう。ハードウェアからソフトウェア指向への転換は大きな成果をもたらすための一大方向転換だ。 例えばTesla のソフトウェア中心のイノベーションは無線 (OTA) 更新によってバッテリーのレンジを拡張する。 車両の自動化レベルに関して米国運輸省はSAE International のオンロード自動車両自動化フレームワークを採用して規制ポリシーの開発を加速し自動運転車の開発を監視しベスト業界のベスト プラクティスを自動車メーカーと共有している。             乗用車と小型商用車の販売台数は2019 年の8,900万台から2030年にかけて僅かな増加しか達成しないが(CAGRは僅か1%強程度)、自動車用ソフトウェアと電子機器の市場は同期間でその4倍近くでの成長が予測されている。最大の市場シェアを構成する電子制御ユニット (ECU) とドメイン制御ユニット (DCU) の売上高は2030 年までに1,440億米ドルに達すると予想。2 番目に大きな市場シェアはソフトウェア開発で830億米ドルの収益の可能性が見込まれている。パワー エレクトロニクスは最も急速に成長しているコンポーネント市場でありEVの採用により2030 年までには23% の CAGR が予想されている。そしてセンサーはAD/ADSセンサーに牽引されて CAGR （複合年率） 7% で成長すると予測されている。 自動車ソフトウェアの規模は2019年の310 億米ドルから2030年には約800億米ドルに倍増しCAGR（複合年率）は 9%以上になると予測されている。ADASとADソフトウェアはこの成長の大部分を占め2030年までにソフトウェア市場のほぼ半分を占めるようになる。インフォテインメント、コネクティビティ、セキュリティ、およびにコネクテッド サービスもソフトウェア市場全体と同じペースで成長し2030年までには2番目に大きい市場になろう。この成長はコネクテッド カーの高いシェアと車内からの決済、位置情報サービス、音楽ストリーミングなどの機能に対する需要によって促進される。 自動車用ソフトウェアおよびにE/Eコンポーネント市場はACESトレンドの様々な影響によって齎されるセグメント レベルの大きな変動と共に急増するであろう。更により集中化されたソフトウェアとE/Eアーキテクチャへの傾向により2030年までの市場の予想拡大が促進されよう (複合年間成長率7%予測)。 結論として、グローバル マーケット インサイト レポートによれば自動車市場の AI は2022年に60億米ドルを超え2023 年から2032年にかけて55%以上の CAGR で拡大すると予測される。自動運転車の世界中での採用の増加は業界の成長を後押しする。更にアドバンス運転支援システム (ADAS)レベル2テクノロジーの人気も高まっている。人間のドライバーがインテリジェントな運転上の意思決定を行うのを支援するADASシステムの必要性が高まっているため自動車業界での AI の適用が促進されている。 Article by: Asst. Prof. […]

Share withタイのヘルスケア市場は有望だ。KPMG によるとタイの医療費は 2023 年に 246 億米ドルに達しGDPの4.0%に相当。2014 年から 2023 年までの CAGR は 5.4% に達すると予想されており医療と医療機器市場の両方が成長するとの予測だ。医療費の増加はタイの人口の高齢化もその一つの理由である。高齢者の大部分が少なくとも一つのNCDを持つ と診断されており粗半数が高血圧と診断されている。そしてそれに続くのが糖尿病、心臓病、脳卒中、癌である。これらの事実により特に診断目的で最新のハイテク医療機器の需要が高まるであろう。 タイの推定年間医療サービス収入は45億米ドルでASEANトップであり、28 億人の外国人患者がタイで治療を受けている。タイはASEANにおいて医療機器の最大の輸出入国だ。Fitch Solutions の報告書に基づく数値に基づいて KPMG が発行した報告書によればタイの国内医療機器市場の2018年から2022年までのCAGRは7.5%で2022年には 200 億米ドル相当になると予測されているとの事だ。タイの製造業者の大半(43%)は使い捨てデバイスを製造しており続いて耐久性のあるデバイス(28%)、サポート サービス(6%)、試薬とテスト キット(6%)、その他 (11%) を製造している。 医療機器市場は2021年には5,326 億 2,000 万米ドルと推定され2022年から2027年のCAGRは5.5%を記録すると予想されている。COVID-19 のパンデミックは市場に様々な影響を与えた。現在も各国はパンデミックの巨大な脅威に直面し続けている。殆どの製薬会社およびにバイオテクノロジー会社は研究開発部門をコロナウイルス疾患の治療に使用する新しい分子の特定またはその治療方法の先駆者となるべくその力を集中させている。パンデミックによって引き起こされたサプライチェーンの混乱により、世界中で重要な医療機器が不足した。 2021年のタイの医療機器市場の価値は約60億米ドルであった。COVID-19パンデミックに対処するために地元のメーカーは保護具(PPE)の生産を増やした。タイはニトリル手術用手袋や手術用マスクなどのPPE材の重要な生産国且つ輸出国であるためタイの医療機器の輸出は前年比22%増加。2021年4月タイ食品医薬品局(タイ FDA)は国家の規制システムをSEAN医療機器指令(AMDD)規則に合わせるべく新しい医療機器規則を発行した。この新規制では全ての医療機器の技術データが必要だ。このデータはASEAN Common Submission Dossier Template形式を使用しての提出が求められる。                     確固たる医療インフラ、高度な技術を持つ医療専門家、国際標準の医療サービス、手頃な医療費価格を備えたタイは医療観光の世界的なハブだ。2019年には約350万人の医療ツーリストがタイを訪れた。2022年6月時点においてJoint Commission International(JCI)は臓器移植から歯科および美容整形に至るまで様々な医療を提供する62のタイ医療機関を認定している。タイには38,512を超える医療施設、24,800の民間クリニック（64%）、9,800の公衆衛生および地区健康増進センター施設(25%)、370の私立病院(2%)–それらの3分の1以上はバンコクに位置、そして294 の公立病院 (1%)等。 治療のためにタイを訪れる外国人患者の数の回復は病院で質の高いケアとサービスを提供するタイの能力によって支えられている。多くの私立病院はタイ国内およびに海外からの患者の需要の増加に対応するために複雑な状態の治療を計画している。大規模な病院の多くは既存の施設を拡張し新しい支部を開設している。例えばバンコク病院は 2023年までにネットワークを49ヶ所から50ヶ所に増やしその能力を172床まで拡大し神経障害と骨、関節症状の専門治療に焦点を当てる事を計画している。バムルンラード病院も202床のペッチャブリー キャンパスの開設を計画しており、カセムラード病院に至っては最近2020年にアランヤプラテートに新しい支部を開設した。 お持ち帰りメッセージ                     それなりに大きい医療機器市場、全国的なヘルスケアへのアクセス、およびに外国人に優しい規制環境を備えたタイはアジア市場への参入を検討している医療企業に絶好の機会を提供している。世界クラスのヘルスケア部門を創設する事は未だに変わらぬ優先事項でありヘルスケア部門は今後数年間で大幅に進歩、拡大すると予想されている。高齢化社会、病院や診療所の増加、政府の医療費の出費増、そして医療観光客のお気に入りの治療目的地としての人気の高まりは需要と市場にプラスの影響を与えるであろう。 Article by: Asst. Prof. Suwan […]

Share withASEANはインドネシア、マレーシア、タイ、ベトナムに重要な自動車生産拠点を有している。さらに、GDP、都市化、道路インフラの成長により、自家用車の販売と採用が加速しました。インドネシアの自動車産業は、インドネシアの経済成長に大きく貢献する有望な分野です。インドネシア産業共和国大臣によると、インドネシアのオートモティブ産業は2021年に驚異的な成長を遂げ、2桁成長の17.82%、年間235万台の自動車生産を達成しました。 インドネシア、タイ、マレーシア、ベトナム、フィリピン、シンガポールの新車販売は昨年、2020年から14%増の279万台で、インドネシアの67%増に牽引された。タイに次いで、インドネシアはSEAN内で2番目に大きな自動車生産国となっています。低い人件費と低いモータリゼーション率は、トヨタ、日産、ゼネラルモーターズを含む多くの自動車メーカーに門戸を開きました。しかし、インドネシア人は頑丈な4×2車を好んだ。近年、インドネシアは手頃な価格の省エネ4×2車の生産も開始しました。 2020年の自動車生産台数は、前年比69万176台と大幅に減少した。これは、ほとんどの分野で生産性が低下した世界的なCOVID-19パンデミックによるものです。しかし、翌年、この部門は再び非常に急速に成長し、総生産台数は1,121,967台となり、2021年の合計のほぼ2倍になりました。 2019年から2021年にかけて、インドネシアの自動車部門の貿易はすべての年で黒字を示しました。2020年、世界的なパンデミックにより事業活動の制限や混乱が生じ、世界のサプライチェーンが妨げられ、総生産に影響を与えた。しかし、2021年、インドネシアの輸出と輸出は大幅に増加し、貿易収支は19億3000万ドルでした。2021年は過去10年間で最も重要な貿易活動を示しましたが、2021年の貿易収支黒字は2019年と2020年と比較して最も低く、残高はそれぞれ20億米ドルと19億5000万米ドルでした。 インドネシアへの投資額は、2019年の7億5,400万ドルから2021年には15億ドルに増加し続けている。2021年のプロジェクト数は最小でしたが、投資額は最高を記録しました。これは、投資に対する投資家の信頼を反映しています。BKPMによると、2019年から2021年にかけてこの分野で最も多くのプロジェクトが日本から来ており、合計2,657件のプロジェクトが12億9,000万米ドルと評価されています。しかし、最も重要な投資価値を確立した投資家は、14億4000万ドル、つまり103のプロジェクトで韓国から来ました。 インドネシアの自動車部門は、国内総生産(GDP)の4%以上を占めているため、製造業と国民経済の主要な成長ドライバーです。その高品質の自動車製品は、インドネシアの自動車メーカーがオーストラリア市場に浸透するに至りました。このような証拠は、インドネシアの自動車が近隣諸国のニーズにも浸透することができ、また今後も浸透することを確認しました。 Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D. & MEGA Tech

Share with家庭用電化製品（CE）は数十億ドル規模の産業を形成してテクノロジーと共に着実に進歩、発展して人々のライフスタイルの変化に向けて新しい製品ラインを追加している。Statistaによれば、パンデミックの際に幾つかのセクターで成長が途絶えたにもかかわらず、そして世界中の実店舗が断続的に閉鎖されたにもかかわらず、家電市場は回復力があった。更には人々は家で過ごす時間が長くなったためにインテリジェントなデバイスやアプライアンスを介した快適性とセキュリティの向上に対する需要の高まりが同セクターの成長を後押した。 従来、eコマース関連は依然として世界のオンライン販売で最も急成長しているセグメントの一つであるがそんな中でも家電製品とアパレルのオンライン販売は依然として総売上高に占める割合が堅調であった。Statista Consumer Market Outlookによると約5分の1の家電製品が既にオンライン経由で購入されており2023年までには31％に成長すると予想されていると言う。 Statistaの報告によれば2022年のCE市場の収益は1兆570億米ドルであり最大のセグメントは電話でありその市場規模は4,829億米ドルであるとの事である。更に市場は2022年から2026年までCAGRで毎年1.84％成長すると予想される。世界比較では殆どの収益は2022年には2,509億米ドルでそれらは中国で生み出されると。2022年末までには世界のCE市場のオンライン販売は総シェアの43.8％に達するとの事だ。 消費者市場では2026年までに89億5,070万個に達すると予想されCE市場は2023年に1.6％の量の成長を示すとの予想だ。CE市場の平均量は2022年に1.11個に達すると予想される。 従来の技術と新興技術への個人消費は5,050億米ドルに達すると予測されており、2022年までに21億台が出荷され前年比2.8％の成長を記録している。新たな消費者向けテクノロジーにはAR / VRヘッドセット、ドローン、オンデマンドデバイス、ロボットシステムなどがある。アジア太平洋地域における現代の消費者向け電子機器の人気の大幅な高まりにより近い将来には世界の消費者向け電子機器市場の成長が加速すると予想される。更に非常に競争の激しい市場として新しいプレーヤーが絶えず市場に参入しており特に中国は製品製造のグローバルハブである。それとは対照的に日本と韓国の市場は今後5年間で同様の速度で成長すると予想される。 フィットネストラッカー、スマートウォッチ、ヒアラブルなどのウェアラブルデバイスはCE市場に比較的新しく参入したものであり過去数年の間に消費者の熱い視線を浴びてきた。ウェアラブル市場全体は2023年までに約4億9千万台を出荷し2020年に登録された出荷数と比較して約80％増加するとされる。ゲーム機やVR / ARヘッドセットなどの他のデバイスの販売は消費者がエキサイティングな経験ができる新しいものを求めているため力強い成長を遂げている。 デロイトの調査によれば回答者の39％がスマートウォッチを所有しているとの事である。それらのこれまでの最も一般的な使い道は人々が健康になり、体重を減らし、個人の健康目標を達成する事をお手伝いする事であったが、新しいハードウェア、ソフトウェア、アプリがスマートウォッチをパーソナライズされたヘルスクリニックに変貌させるため人々はランニングペースだけでなくスマートウォッチを使用して自分の健康状態をモニタリングするようになってきた。現在殆どのスマートウオッチには心拍数モニターが標準で装備されており脳卒中の主な原因である心房細動などの異常を検出するためにFDAの承認を受けているものもある程だ。これらのデバイスが高度化するにつれて慢性疾患の管理や重篤な疾患の症状の検出にこれらのデバイスを使用する消費者の割合が増える可能性がある。 持ち帰りメッセージ（覚えておこう） COVID-19の拡大につれ血中酸素飽和度（SpO2）を測定するスマートウォッチが広く市場に流通して来ており従来自分だけでは検出が難しい生命を脅かす症状であるSpO2が低い人々に警告を発する事ができる様になった。更にこれらのウェアラブルからのデータを送信して高度な分析を行う事も可能なのだ。相互運用性機能を含む適切なテクノロジーにより医師は患者の健康記録にウェアラブルな健康データを利用しての診断とケアの情報を得るという包括的な情報にアクセスできるようになるであろう。この危機の中でウェアラブルは世界のCE市場をほぼ独占しているのである。 Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior Editor & MEGA Tech

Share with自動車産業の発展度合は東南アジア諸国間で大きく異なる。フィリピン、マレーシア、ベトナムには多くの自動車メーカーが存在するがタイは依然として自動車製造で最も先進国と見なされている。近年東南アジアにおける自動車の販売台数は増加傾向にある。 タイは自動車製造業の中心として認識されており国内市場とASEAN地域への輸出を支えている。しかしここに来てベトナムの自動車市場は力強く成長している。経済状態の改善によりベトナムの中産階級の人口は拡大して来た。彼らはクオリティーオブリビングにアクセスができ車を含む高価なアイテムへの支出を楽しんでいる。 マレーシア自動車協会（MAA）は最近2021年（1月から11月）のASEAN販売統計を発表した。それら発表の幾つかの数字をここで取上げてみたい。2021年の最初の11か月間、インドネシア、マレーシア、ミャンマー、フィリピン、シンガポール、タイ、ベトナムの市場からの合計販売台数（2,461,119台）は、前年の2,134,038台から15％増加。 インドネシアが自動車販売のトップを飾った一方タイは依然として自動車生産のリーダーであり2020年から19％増加して1,531,337台であった。そして重要な事としてはベトナムの自動車生産は前年度から2％増加して142,027台で生産パフォーマンスの4番目のポジションであった。 SCBの報告によればベトナム政府は国内メーカーが外国メーカーと競争できるようにする政策を通じて国内自動車メーカーにインセンティブを与えたとの事である。ベトナムの自動車市場は自動車の所有件数が比較的低い事から成長の余地がある。タイの起業家や投資家は自動車部品や完成車をベトナムの国内市場に輸出する機会を確保する可能性がある。 タイ自動車研究所によるとタイの自動車生産台数は今四半期末までに20万台になると見込まれている。長期的にはタイの自動車生産は2023年に約25万台になると予測されている。今後タイとベトナムの自動車市場は共に成長し共存して行くであろうが今後多くみれれるであろう産業パートナーシッププログラムの実現はこれからの話である。 Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior Editor and MEGA Tech