Smart Logistics: Revolutionizing the Supply Chain with Gen AI

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Share withロジスティクス業界のリーダーたちは、高度なデジタル技術の導入を加速させており、今後3年間で少なくとも10の新たなユースケースが生まれると予測されている。McKinseyが実施した260社以上の調査によると、貨物を送る側とサービス提供者の双方においてデジタル導入の度合いが高く、強固な投資計画や高度な生成AI(Gen AI)への関心が高まっていることが明らかになった。しかし、高い期待がある一方で、依然として課題が残る。ロジスティクスの技術環境は分散しており、企業は複数のソリューションを統合しながら効率的に運用する必要がある。調査回答者の85%がデジタルプロジェクトが組織に価値をもたらすと回答したものの、多くの企業がデータの品質の低さ、システム統合の困難さ、組織変革の課題により、導入の遅れを経験している。  ロジスティクスのデジタルトランスフォーメーションを成功させるには、企業はまずデジタル化によって何を得られるのかを理解し、明確なビジョンを設定することが重要である。これには、プロセスや技術が具体的な活動や目標にどのように結びつくかを明確にし、価値を創出する方法を特定することが含まれる。明確な戦略計画は、データの活用、システム統合、そして組織の業務プロセスの変革にどのように適応するかを決定する上で役立つ。アナログな課題として長年残るスキル不足や変革への抵抗を克服することが、デジタルの価値を引き出す鍵となる。  デジタル技術は、貨物輸送業者およびサービス提供者の両方によって、計画、調達、業務運営、パフォーマンス管理といったロジスティクスの各分野で広く導入されている。調査では、需要予測から倉庫の自動化、資産保守に至るまで、28のデジタルユースケースの活用が分析された。今年はさらに、生成AI(Gen AI)を活用した10のユースケースが追加され、大規模言語モデルを利用したシナリオ分析やドキュメント作成の自動化などのプロセスが強化されている。年間売上が5億ドルを超える大企業では、既存の強固な基盤の上にデジタル導入が急速に進んでいる。一方、売上規模が小さい企業では、リソースの制約や慎重な投資方針のため、デジタル化やAIの導入が遅れがちである。しかし、大手企業の貨物輸送業者とサービス提供者の55%はすでに少なくとも2つのGen AIユースケースを実装しており、今後3年間で最低7つのユースケースを導入する計画を立てている。  貨物輸送業者が活用する技術は業界ごとに異なる。エネルギー、製造、素材関連の業界ではデジタル技術の導入が先行しており、先端産業では生成AIの活用が他業界よりやや進んでいる。しかし、医療業界の企業はデジタル化や生成AIの導入が最も遅れており、今後3年間にわたる新技術の採用期待も低い。売上5億ドル未満の企業は、大手企業に比べてデジタル導入が遅れがちであるが、消費財や医療業界の小規模企業ではデジタル成熟度が比較的高いことが確認されている。これは、直接的な消費者対応を重視しているためと考えられる。  現在導入されているデジタルツールに着目すると、従来のデジタル技術と生成AIとの受け入れ方や価値認識には明確な違いがある。高度な生成AI技術はまだ導入初期段階にあり、導入企業の約半数は、従来のデジタル技術とは根本的に異なる影響をもたらすと認識している。約60%の企業は、生成AIの導入が従来のデジタル化よりも複雑だと回答している。しかし、その複雑さにもかかわらず、企業は生成AIがもたらす大きな価値に期待している。約60%が生成AIによる変革に対して従来のデジタル化よりも高い関心を示しており、65%が新技術が過去の技術よりもビジネス価値を生み出すと期待している。  デジタルトランスフォーメーションを成功させるには、高度な技術の導入だけでは不十分である。企業は、スキルを持つ人材、強力なチェンジマネジメントプロセス、新しい業務プロセスを拡張・統合するための効果的な戦略が不可欠であると認識している。調査結果によると、デジタルプロジェクトで最も一般的な障害は、データの品質、データの可用性、システム統合の複雑さといった技術的課題である。加えて、人材面ではスキル不足やチェンジマネジメントの難しさが課題として挙げられている。今年はデータ品質に関する懸念が昨年よりも多く指摘されており、これは高度なデジタルツールやAIが高品質なデータを必要とするためと考えられる。また、企業が不完全なデータの状態でプロジェクトを開始し、組織全体に展開する際に問題が顕在化するケースも見られる。特に生成AIの導入においては、スケールアップや規制遵守の課題が浮上している。  デジタル投資のROI(投資対効果)の確保が難しいと回答した企業は8社に1社程度に過ぎないが、デジタルトランスフォーメーションを延期または中止する企業の中では、この理由が最も多く挙げられている。 Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior Editor & MEGA Tech Facebook Twitter Pinterest

The Race to Low Carbon Emission: Thailand’s Automotive Industry

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Share withタイ政府は2025年までにカーボン税を導入する計画を発表し、シンガポールに続きASEANで2番目の国となる。このカーボン税は、二酸化炭素1メトリックトン当たり200バーツ(5.88米ドル)に設定され、持続可能な取り組みを促進し、気候変動問題に対処することを目的としている。まず石油製品に適用され、現在の燃料税制度に統合されることで、税収を増やすことなくバランスの取れた移行を図る。この戦略は、小売燃料価格の上昇を抑えつつ、環境に優しい行動を促すことを目指している。 タイ内閣はこの税制の枠組みを承認し、消費者行動の変化を促しつつも産業界に過度なコスト負担をかけない仕組みとなることを強調している。財務副大臣は、この改正によりカーボンプライシングを燃料税に組み込み、小売価格の安定を維持しながら環境対策を進めることが可能になると述べた。 国連開発計画(UNDP)の最新報告書は、タイの低排出車両エコシステムを分かりやすい円形の図で示している。この図は、「セクション」「リング」「ポイント」「ライン」の要素で構成されており、3つの主要な分野を表している: 自動車産業および自動車技術 道路輸送のエネルギーシステム 気候政策とカーボンクレジットメカニズム また、3つの同心円がこれらを重ねる形で示されている: 最も内側のリングは炭素排出量と温室効果ガスを表す 中間のリングはバリューチェーンとインフラを表す 最も外側のリングはEV技術に関する政策や規制を表す 円内のポイントは重要なトピックを示し、それらを結ぶラインは各分野における関連性を示している。 1960年代以降、タイの自動車産業は経済の重要な柱となり、GDPの約18%を占めている。国家経済社会開発委員会(NESDC)のデータによると、2010年から2023年の間に、軽・重量車両の台数は1,080万台から2,080万台へと増加し、年間平均4.8%の成長率を記録した。一方、オートバイの台数は2010年の1,730万台から2023年には2,270万台へと増加し、 年間平均成長率は2%であった。2023年の時点で、オートバイが自動車市場の53%を占め、次いで乗用車が27%、商用車が20%となっている。チュラロンコン大学エネルギー研究所(ERI)は、2030年までに国内の車両総台数が4,900万台に達すると予測している。 タイの輸送部門は、グローバルトレンド、技術革新、市場機会、気候変動対策の圧力によって、持続可能性と革新に向けた大きな変革を遂げている。これにより、2050年のカーボンニュートラル達成、2065年のネットゼロ排出、及び国家決定貢献(NDCs)に基づく 輸送分野の目標が設定されている。特に、政府は「30@30」政策を推進しており、2030年までに国内生産車両の30%をゼロエミッション車(ZEV)とすることを目標としている。この政策は、タイをEVを中心とした先進自動車製造のハブとすることを目的としている。その達成のために、外国投資の促進、EV関連機器の輸入関税の削減、国内でのEV普及キャンペーン、EV購入補助金の提供などの施策が実施されている。加えて、政府は車両試験センターの開発、全国的な充電ステーションネットワークの拡大、水素燃料の可能性を検証するパイロットプロジェクトなど、インフラ整備にも力を入れている。 過去10年間、タイの道路輸送部門は拡大を続け、それに伴いエネルギー消費量も増加している。経済成長、車両台数の増加、都市化の進行により、2022年には道路輸送におけるエネルギー消費量が26,336ktoe(千トン石油換算)に達し、国内輸送部門のエネルギー需要の約85%、全エネルギー消費量の約40%を占めた。EVの普及により電力消費も増加しており、2021年の道路輸送用電力消費量は1GWhだったが、2022年には15GWhに増加した。この数値には公共鉄道の電力消費も含まれている。ERIは、2030年までに道路輸送向け電力需要が17,775GWhに達すると予測しており、これは「30@30」政策による影響が大きい。道路輸送のエネルギーバリューチェーンには、一次エネルギーの採掘から最終消費までの各フェーズが含まれており、現在の主なエネルギー源は化石燃料、バイオ燃料、電力であるが、将来的には水素が重要な役割を果たすと予測されている。 タイは1994年以来、国連気候変動枠組条約(UNFCCC)の加盟国であり、2020年の温室効果ガス(GHG)排出削減目標を達成している。2030年までにGHG排出量を40%(CO2換算216メトリックトン)削減することを目指しており、エネルギー、輸送、農業などの各セクターで取り組みが進められている。 輸送部門では、EV導入や代替燃料の活用により、45.5メトリックトンのCO2削減が見込まれている。タイのNDC計画は、環境配慮型の物流システムや輸送インフラの整備を含む。 また、2012年に開始されたT-VERプロジェクトでは、380以上のプロジェクトが実施され、そのうち34件が認証を取得し、合計76メトリックトンのCO2削減を達成した。そのうち輸送部門関連の6プロジェクト(主にEV関連)は、2,859メトリックトンのCO2削減を見込んでいる。さらに、日本との二国間クレジット制度(JCM)を通じて49のプロジェクトが進行中で、これにより262,357メトリックトンのCO2削減が見込まれる。タイはパリ協定第6条に基づく国際炭素市場メカニズムへの移行を進めており、スイスとのEVプロジェクトがその第一弾となっている。 Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior Editor & MEGA Tech Facebook Twitter Pinterest

SUBCON Thailand 2025: Almost 2 decades of being the central platform for industrial parts procurement in ASEAN

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INTERMACH 2025: Manufacturing Solution Towards Net Zero Manufacturing 14-17 May 2025 | BITEC Bangna

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Share withReturning bigger and better than ever, INTERMACH 2025 is ASEAN’s most comprehensive manufacturing solutions and technology exhibition. This year, the event is set under the theme “Manufacturing Solution Towards Net Zero Manufacturing,” promoting sustainability, reducing carbon emissions, and enhancing production efficiency through cutting-edge technology. The exhibition will showcase state-of-the-art manufacturing technologies, including precision smart […]

ENEOS Super Hyrando SE น้ำมันหล่อลื่นอุตสาหกรรมไฮดรอลิกที่ทนทานต่อการสึกหรอ และประหยัดพลังงานกว่าน้ำมันทั่วไปได้อย่างดีเยี่ยม รับรองด้วยมาตรฐานรางวัลนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีจากสถาบันปิโตรเลียม

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Share withคุณสมบัติที่โดดเด่น SUPER HYRANDO SE/SE-P เป็นน้ำมันไฮครอลิกที่ประหยัดพลังงานกว่าน้ำมันไฮครอลิกที่ใช้น้ำมันแร่ทั่วไป เพราะมีส่วนผสมของสารลดแรงเสียดทาน เหมาะที่จะใช้งานกับปั๊มไฮดรอลิค และมอเตอร์ที่ทำงานภายใต้แรงกดดันทั้งสูงและต่ำ เทคโนโลยีนี้ได้รับรางวัลนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีจากสถาบันปิโตรเลียมแห่งญี่ปุ่นประจำปีพ.ศ. 2546 คุณสมบัติประหยัดพลังงานที่ดีเยี่ยม SUPER HYRANDO SE/SE-P มีส่วนผมของสารลดเรงเสียดทาน ช่วยลดการสูญเสียแรงดันและลดแรงเสียดทานในปั๊มไฮดรอลิก วาล์วควบคุม และแอคคูเอเตอร์ ช่วยลดการใช้พลังงานในระบบไฮดรอลิก เสถียรภาพต่อออกซิเดชันและเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีเยี่ยม SUPER HYRANDO SE/SE-P เป็นน้ำมันไฮดรอลิกคุณภาพสูงผลิตจากน้ำมันพื้นฐานที่มีความบริสุทธิ์สูง และสารเพิ่มคุณภาพสูตรใหม่ที่ปราศจากสังกะสี ช่วยลดการเกิดคราบตะกอน ส่งผลให้น้ำมันไฮครอลิกผ่านไส้กรองได้ดี และช่วยยืดอายุรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน หล่อลื่นได้ดีเยี่ยม SUPER HYRANDO SE/SE-P ช่วยป้องกันการกัดกร่อนของปั๊มและวาล์วไฮดรอลิกได้ดีเยี่ยม ทำให้ช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอุปกรณ์ในระบบไฮครอลิกสามารถสร้างแรงดันที่สูงขึ้น สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ค่าดัชนีความหนืดสูง และจุดไหลเทต่ำ SUPER HYRANDO SE/SE-P ในด้านของความหนืดจะไม่ค่อยเพิ่มขึ้นตามคุณหภูมิที่สูงขึ้น ช่วยรักษาสภาพแวดล้อมการทำงานในช่วงอุณหภูมิที่กว้างได้อย่างราบรื่น มีความเสถียรต่อแรงเฉือนที่ดีเยี่ยม SUPER HYRANDO SE/SE-P แม้อยู่ในสภาวะการใช้งานที่ต่อเนื่องยาวนาน แต่แทบไม่ทำให้ค่าลดความหนืดของน้ำมันลดลง ติดต่อเรา ENEOS (Thailand) Ltd. Tel.: 02-168-8271 E-Mail […]

2025 SEA Die Casting Congress to be held again in May in Thailand!

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Share with2025 SEA Die Casting Congress to be held again in May in Thailand! Collaborative Development: New Energy Vehicles Leading Market Transformation 28-29, May | Dusit Princess Srinakarin, Bangkok As Thailand emerges as a key pillar of the Southeast Asian economy, the die casting industry is presented with significant development opportunities, particularly in light of […]

REVOLUTIONIZING PRECISION for High-Performance Micro Milling

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Share withインダストリー 4.0 の時代において精度、効率、プロセスの信頼性は現代の製造業の基盤である。効率を最大化し無駄を最小限に抑え且つ完璧な高品質のコンポーネントを保証する。この基本原則を採用してMEGATech は Guhring の RF 100 AL Micro を発表した。これはアルミニウム、銅、真鍮の加工におけるパフォーマンスを再定義するように設計された高度なマイクロ加工ツールだ。革新的な設計と卓越した信頼性で現代の製造業に新たな基準を打ち立てたのである。 マイクロ加工を再定義: 比類のない精度と性能 加工業界は急速な進化を遂げている。電気駆動の進歩に注力する企業もあれば効率を高めるために軽量コンポーネント設計の限界を押し広げる企業もある。この変化によりISO-N グループは最も急速に成長している材料カテゴリの 1 つであり特にマイクロ加工分野では特殊なツール ソリューションの需要が高まっている。この課題に対処するためにGuhring は RF 100 AL Micro を導入。これは最高のパフォーマンスを実現するように設計された最先端のフライス加工ツールで比類のない精度と信頼性を実現し完璧なバリのない仕上げと卓越した表面品質を実現する。粗加工では競合他社よりも最大 6 倍高い金属除去率を実現できる。 ISO 加工における比類のないパフォーマンス: 精度、パワー、信頼性 ISO-N 材料の厳しい要件を満たすように設計された RF 100 AL Micro は卓越したパフォーマンスと信頼性でマイクロ加工を再定義する。この高精度フライスカッターは柔らかく粘着性のあるアルミニウムと高強度合金の完璧なバランスを実現し比類のない効率を保証する。同製品は超微細カーバイド基板で作られており硬度と靭性の理想的な組み合わせを実現し優れた耐久性を実現。極薄のCarbo+コーティングはGuhring独自のGuhroJet内部冷却システムと相乗効果を発揮して材料の付着やエッジの堆積を防ぎ、切りくずの排出を大幅に改善しながらパフォーマンスを向上させる。結果ユーザーは動的なフルートプロファイルと最適化された切りくずスペースで設計されているためより高い加工速度、長い工具寿命、完璧な表面仕上げの恩恵を受ける事ができ最大の安定性と効率を提供。 比類のない効率と精度:RF 100 AL Microの実演 広範囲にわたるテストで実証された RF 100 AL Micro は様々な用途で優れた性能を発揮している。軟質アルミニウム合金と高強度アルミニウム合金の両方を加工する場合最大 81.6 cm3 という優れた金属除去率を達成。これは競合製品の 6 倍の性能であり生産効率を大幅に向上させる。この高度なツールはその純粋なパワーだけでなく非常に滑らかな操作を実現するように設計されており荒加工と仕上げ加工の両方で振動を排除しコンポーネントの遷移部分にバリのない優れた縞のない表面を生み出す。横方向の切り込みがツール直径の 5% 未満であっても材料、歯の送り、ツール直径に応じて僅か 0.15 […]

HIGH PERFORMANCE WITH ULTIMATE FLEXIBILITY ON WATERJET

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Share withウォータージェットは世界中の製造業で使用されている最も用途が広く最も急速に成長している切断プロセスの 1 つとして認識されており他の切断技術を補強し置き換え続けている。 その原理は超高圧の水流を使用して材料を切断するものであるが多くの場合研磨材と組み合わせて使う。ウォータージェット切断は冷間切断プロセスであり歪み、反り、硬化などの材料への熱によるリスクを軽減できる。熱に敏感な材料に適しており二次処理の必要性が軽減できる。ウォータージェットはあらゆる材料に対応できるため機械の利用率と投資収益率が大幅に向上する。 ウォータージェット システムを使用すれば石、ガラス、金属の極薄の切断、厚いチタンやフォームの高速穴あけと切断などショップに持ち込まれるあらゆるプロジェクトに対応可能だ。ウォータージェットは単に基本的な材料を処理できるだけではない。ニッケル合金、銅、炭素繊維複合材、グラスファイバー、タイル、工業用セラミックなどの切断が難しい材料や、ガスケット、フォーム、プラスチックなどの柔らかい材料にも最適なのだ。 ウォータージェットは世界中の製造業で使用されている最も用途が広く最も急速に成長している切断プロセスの 1 つとして認識されており他の切断技術を補強し置き換え続けている。 その原理は超高圧の水流を使用して材料を切断するものであるが多くの場合研磨材と組み合わせて使う。ウォータージェット切断は冷間切断プロセスであり歪み、反り、硬化などの材料への熱によるリスクを軽減できる。熱に敏感な材料に適しており二次処理の必要性が軽減できる。ウォータージェットはあらゆる材料に対応できるため機械の利用率と投資収益率が大幅に向上する。 ウォータージェット システムを使用すれば石、ガラス、金属の極薄の切断、厚いチタンやフォームの高速穴あけと切断などショップに持ち込まれるあらゆるプロジェクトに対応可能だ。ウォータージェットは単に基本的な材料を処理できるだけではない。ニッケル合金、銅、炭素繊維複合材、グラスファイバー、タイル、工業用セラミックなどの切断が難しい材料や、ガスケット、フォーム、プラスチックなどの柔らかい材料にも最適なのだ。 ダイナミック ウォータージェットは切断速度と切断対象材料の種類に基づいて舞台裏で自動的に切断ヘッドの衝突角度を傾けて水流の遅れとテーパーを補正する特許取得済みの技術だ。その結果切断速度が 2 ~ 4 倍になり完成品の精度は +/-1 ~ 3 千分の 1 インチ (+/- 0.03 ~ 0.08 mm) になる。この技術によりマシンが非常に高速で移動しテーパーと水流の遅れを齎しヘッドを最大 10 度傾けて自動的に補正する事が可能となる。 2D サンプルでも 3D サンプルでも図面を入力するだけで後は機械にお任せだ。FlowXpert ソフトウェアは生産プロセスの管理者である。インポートまたは作成した図面のカット パスを自動的に作成しジェット スタート ストップを適切なポイントに配置し適切なカッター補正を設定しオペレーターがカットを開始する前にパターン エラーをハイライトまたは解決する。部品に対して可能な限り最短かつ最もスマートなパスを決定し余分な動きを最小限に抑え全体的なカット時間と材料を節約する。 柔軟性のもう 1 つの側面は切断ストリームの変更が容易な事だ。オペレーターは様々な切断要件に応じてウォータージェットの速度や角度などのパラメーターを簡単に調整できる。コンピューター制御システムがウォータージェット ノズルを高精度で配置でき切断プロセス中でも切断速度を変更できる。これにより複雑な形状を切断し様々なエッジ品質を実現できる。より高速で効率的な切断により消耗品の使用も減りマシンの全体的なコストが更に削減できる。これにより部品あたりのコストが削減され市場での競争力が高まる。 滑らかできれいな切断エッジと冷間切断プロセスにより二次処理が削減され同じシステムで硬い材料と柔らかい材料を切断可能。 更にウォータージェット切断はオペレーターと環境に対して比較的安全だ。水または水と研磨剤の混合物のみを使用するため危険な煙や蒸気は発生しない。放出された粉塵粒子は水に閉じ込めら安全に濾過される。 ウォータージェット切断の柔軟性と安全性により様々な業界で広く使用されている。航空宇宙業界ではチタン、アルミニウム、複合材から部品を製造するためにウォータージェット切断が広く使用されており部品が厳格な安全性と性能基準を満たす。自動車業界ではギア、ブラケット、内装部品などの部品を製造する際にウォータージェット切断の恩恵を受けている。ウォータージェット切断の柔軟性により特定の設計要件を満たすように部品をカスタマイズでき車両の美観と機能面が向上。またエネルギー、医療、電子機器、建築、マリー、食品、アート加工などにも使用されている。 Article by: MEGATech & Siam Anankit Ltd., Part.<< Click Here

ENEOS น้ำมันหล่อลื่นอุตสาหกรรมเครื่องเทอร์ไบน์ FBK Turbine เกรดพรีเมี่ยม ช่วยให้เครื่องเทอร์ไบน์และเครื่องจักรของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพสูงสุด

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New Milling for Aerospace part

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