ENEOS เราขอแนะนำข้อดีของการใช้จาระบีในโรงงานอุตสาหกรรม

Share withข้อดีของจาระบีอุตสาหกรรมมีหลายประการที่เหมาะสำหรับการใช้งานในเครื่องจักรและอุปกรณ์อุตสาหกรรมไม่ว่าจะเป็น 1. ให้การหล่อลื่นที่ยาวนาน🛢️⏳ จาระบีสามารถยึดเกาะผิวโลหะได้ดี ไม่ไหลหรือระเหยง่าย ลดความถี่ในการเติมสารหล่อลื่น เหมาะกับจุดที่เข้าไปบำรุงรักษายาก 2. ทนต่ออุณหภูมิและสภาวะแวดล้อมรุนแรง🌡️🔥❄️ จาระบีใช้งานได้ดีทั้งในอุณหภูมิสูงและต่ำ ทนความชื้น ฝุ่น น้ำ และสารเคมีบางชนิดได้ดีกว่าน้ำมันหล่อลื่น 3. ป้องกันสนิมและการกัดกร่อน 🛡️⚙️ จาระบีช่วยเคลือบพื้นผิวโลหะไม่ให้สัมผัสกับอากาศหรือความชื้นโดยตรงลดโอกาสเกิดสนิมในบริเวณที่มีน้ำหรือไอเกลือ 4. ยึดเกาะได้ดี🧲🤝 จาระบีไม่ไหลออกจากตำแหน่งง่ายแม้ในแนวตั้งหรือส่วนที่สั่นสะเทือน เหมาะกับลูกปืน เพลาขับ เฟือง หรือข้อต่อที่ต้องหมุนตลอดเวลา 5. ช่วยลดเสียงและแรงกระแทก🔇⚡ จาระบีช่วยดูดซับแรงกระแทกและลดเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของเครื่องจักร 6.…

Logistics in MEGA Cities

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Share with消費者は今季のホリデーシーズンにお得な情報を探しています。最初に店舗を訪れる人がほとんどです。人々は多様なオンラインの選択肢 に目を向けています。2023年のホリデーシーズンも例外ではありません。PwCの2023年ホリデーシーズンの展望によれば、消費者は今年度の支出を7%増加させており、贈り物、旅行、娯楽に平均1530米ドルを費やすとしています。この旅行ブームは冬まで続き、旅行関連の支出は2022年のホリデーシーズンには12%増加しました。 ミレニアル世代は世代間でホリデーシーズンの支出額のトップに位置しており、Z世代(17~25歳)の消費者はその範囲を拡大しています。支出額は2022年より15%増加した1275米ドルで、年齢差の中で最も大きな割合で増加しています。Z世代は贈り物のアイディアを店舗(67%、全体の58%)や、ソーシャルメディア(41%、全体の31%)で見るのを好みます。また、比較しながら買い物(34%、全体の27%)をしたり、持続可能な企業かどうかを見たりする(70%、全体の51%)のにソーシャルメディアを好みます。モバイル決済は彼らのスピードです(35%、全体の21%)。 女性は休日により多くのお金を費やします。女性の買い物客 の今年の支出は2022年と比べて11%増加し、夏から始まった映画、ライブコンサートへの記録的な入場者数で経済を後押しする傾向を継続しています。女性は男性よりも掘り出し物をたくさん探し回ります。また、値段、無料商品、利便性、スピードをより気にします。女性は男性よりも贈り物を買う人が多いですが(49%対41%)、他のどの選択肢よりもギフトカードを受け取るのを好みます。さらに、38%の女性がホリデーシーズンでギフトカードを贈られたいと思っているのに対し、物のギフトを贈られたいと思っているのは26%です。しかしながら、女性は男性ほどブランドへのこだわりがありません(59%対67%)。そのため、こだわりの切り替えに前向きです。 年末年始のオンラインショッピングは宅配が主流です。宅配は世代を超えて広く普及しています。一方、店頭・カーブサイドピックアップは安定しています。買い物客は予約した通りに注文が確実に届くのを知っているので楽しんでいます。配送の保証(83%)、追跡のしやすさ(80%)、配送時間の柔軟性(68%)が優先順位です。受取のためには、店舗が家から近く、便利なカーブサイドの選択肢があることが重要です。さらに、消費者の40%が、商品が届くのが遅い場合はブランドを変える可能性があります。 ミレニアル世代はホリデーシーズンの旅行を牽引しています。63%が休暇中に旅行を計画しており、次いでZ世代が58%となっています。男性の方が女性よりも多く(55%対43%)、ミレニアル世代の男性は海外旅行をする人(21%)が旅行者全体(10%)の2割強です。オンライン旅行サイトは旅行者の45%に、高所得のミレニアル世代の58%に人気で、サプライヤーとの直接予約は旅行者の31%、高所得のベビーブーマーの46%が好んでいます。 ホリデーシーズンの旅行客はオンライン予約から生態認証モバイルチェックインまでテクノロジーを受け入れています。60%を超える人がヘルプのためにチャットボットを開きます。このように高額を費やしているのは(2562米ドル、全消費者1530米ドル)は若者です。(ミレニアル世代61%、Z世代58%)半数以上がオンライン予約サイトを使用しており、3分の1が直接旅行業者へ足を運んでいます。およそ60%が旅行予約に得点を利用すると回答しており、ロイヤリティプログラムの重要性がさらに強調されます。ホリデーシーズン旅行客の46%がブランドホテルに、22%が短期賃貸マンションに惹かれています。さらに、Z世代の58%が今年のホリデーシーズンに旅行する予定であるのに対し、全消費者で旅行する予定なのは47%でした。 Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior Editor & MEGA Tech

Key Trends that Shape the Future of Packaging

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Share withユーロモニターのパッケージングデータによると、飲料、美容とパーソナルケア、ドッグフードとキャットフード、そして食品パッケージ業界は2022 年に 4 兆個の小売/オフトレード包装ユニットを占めたとの事だ。しかし2025 年のサステナビリティに向けた取組みには殆ど達成できない企業が増えている。 廃棄物管理の取り組みは厳しい消費者の要求を満たすためのより厳しい法律に準拠するために色々な努力がなされている。 企業がソリューションの一部だとの自覚を持って行動せねばならない。 世界中の消費者は善意を持って持続可能性、積極的なリサイクル、およびにプラスチックの使用を減らす事で「少ないほど貢献度が高い」という考え方をしている。 マッキンゼーのレポートによれば包装業界の持続可能性は包装業界を形成するメガトレンドであり消費者は環境と包装製品のポイ捨ての影響について以前にもまして気にするようになった。 これに対応して新しいより厳しいサステナビリティ規制が益々頻繁に多くの場面で出現している。 ただし規制当局の焦点とアプローチは地域によって大きく異なり国または県レベルで見ると更に異なる。 梱包廃棄物を削減する圧力は梱包材が海に捨てられているというイメージによって喚起された世界的な消費者感情に直面して劇的に高まっており、規制当局は国民の抗議に対処するために対応している。 発展途上アジアでの持続可能性への懸念の高まりにより消費者の視点を理解する事はパッケージング企業の成長機会を捉える上で重要になって来ている。 過去 10 年間世界の包装業界は着実な成長を遂げており新興アジアの好景気がその主要な成長のエンジンとなっている。ヘッドラインの変更には組織化された小売業の力強い成長と利便性を求める消費者の需要に対応するためのパッケージの使用の増加も含まれる。 このように包装が急速に成長した事で増加する廃棄物を管理するのに必要な規模で総合的に開発された包装の回収およびリサイクル システムがかなり不足しているため環境への負荷が増加している。しかし動きの速い消費財 (FMCG) の製造業者、小売業者、およびに立法当局による包装の無駄と行動を削減する圧力が急激に高まっている。 サステナビリティの目標を達成する企業の能力に挑戦状を叩きつける要因の 1 つは、製品ポートフォリオの根底にある複雑さのようだ。例えば消費財企業の時代遅れの技術要件がパッケージ デザインを決定する事がよくある。 企業が旧世代の製品から製品仕様を継続する事珍しくない事だ。 持続可能性の観点から仕様を改訂する意味のあるインセンティブを組織が持っていないためにこれらはしばしば素通りされる。 事実McKinsey の世界的な調査において75% の企業は製品のコンセプトが完成した後にのみパッケージの持続可能性を検討している事が明らかになった。 持続可能性は全ての業界と地域でパッケージ デザインの最重要事項解決のための原動力となっている。 より多くの企業が信頼できる認証への取り組みをバックアップするにつれて持続可能性を消費者に伝えるために製品の主張とパッケージを使用するケースが増えている。 しかしユーロモニター の オポチュニティートラッカーによればサステナブル パッケージを主張するグループはオンライン SKU の最多を占めており2021 年のデジタル シェルフのシェアの 1% 未満を占めており15 か国と 7 つの業界でオンラインのサステナビリティの売上をかき集めている。 この問題に取り組むための活動は増えている。 ただし企業は依然として持続可能なパッケージングの採用を世界的に加速する必要がある。 消費者が求めるパッケージ機能とオンラインで入手できる持続可能なパッケージ製品を比較すると殆どの企業は「リサイクルできる」パッケージの提供に重点を置いる。しかし消費者のニーズを満たすためにリサイクル素材や詰め替え可能/再利用可能なパッケージなどの循環型ソリューションの利用可能性を高めるにはより一層の努力が必要であろう。 新興アジアの消費者にとって環境への懸念は最優先事項だ。 持続可能性の問題を戦略計画の重要な要素と見なす事で包装会社は持続可能性を差別化要因として使用して消費者の関心を引き付け成長を促進する方法を決定できる。 新興アジアは多くのパッケージング企業がターゲットとする重要な成長市場であり続ける。 持続可能性が大幅に高まる中あらゆる成長戦略の「グリーン ナラティブ」と関連する戦略オプションを検討することが重要だ。皆様が機会を掴むために戦略計画において 3 […]

Crowd Logistics: Opportunities an Challenges

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Share withArticle by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior Editor & MEGA Tech ラストマイルデリバリーには最も近いハブまたは倉庫から顧客に製品を届ける事もその範疇に入る。ラストマイルデリバリーサービスは依然として小売ロジスティクスの最も高価な部分の 一 つでありカスタマー ジャーニーと消費者満足度に最も目に見える影響がある。しかし消費者がますます多くのショッピング ニーズを求めてeコマースに目を向けるにつれて世界中の都市部でラストマイルデリバリーが更に多くの問題を引き起こしている。小包の量が増えるという事は、都市に入る配達用バンが増えることを意味し既に驚異的な数のロジスティクスと環境の悪夢に拍車をかけている。 より迅速な配送オプションがあれば消費者はより忠実な顧客となろう。Capgemini の調査によれば55%の調査対象は 2 時間配達オプションが忠誠心を高めると言い61% は同日配達についても同じと言っている。しかし配達日数が 3 日以上になっても忠誠心が高まると答えたのは僅か 30% であった。これは消費者がこれが市況商品化された主流のオプションと見なしていることを反映している可能性がある。忠誠心を掴む機会があるにもかかわらず2 時間以内の配達を提供している企業はわずか 19%だ。より迅速な配送オプションを利用できるようにすることは大手企業が競合他社との差別化を図り消費者の期待に応えて顧客を満足させる大きなチャンスなのだ。 調査によると宅配サービスに満足している消費者は毎月の平均食料品支出が高いことがわかった。 す全てのカテゴリー特に生鮮食品で消費者は購入品を配送するオプションがあればより多くの費用を支払うようになりそれらの配送は質の高い方法で実行される。満足している顧客はより高頻度での購入する可能性が高い。調査によれば少なくとも消費者の 35% が毎週宅配便を利用するだろうとの事だ。但しこの数字は満足している消費者ほど高く37% が毎週宅配を考えている。 この調査では51% が週に複数回配達を受け取ることを考えている事がわかったが不満を抱いている都市の消費者では その割合は16% にまで下がる。 食料品のオンライン ショッピングは他の製品カテゴリにまだ追いついていないがこれは主に消費者が食品の鮮度と触覚体験の必要性に関心を持っているからだ。実際オンラインで購入して店舗で受け取るオプションを利用する消費者の 61% は主に生鮮品以外の商品を注文し注文品を受け取るときに生鮮品を選別して購入している。しかし宅配オプションの普及に伴い消費者の 66% は食料品の配達の利便性と引き換えに新鮮な商品を自分で選別することを犠牲にしても問題ない考えているようだ。新鮮な商品を他の人に選んでもらうことに消費者を安心させることは小売業者やブランドにとって大きなチャンスとなる。 今日売り手は通常の注文を執行するためにかかる費用よりも低い料金を請求するためラストマイルデリバリーは利益を損なう。ラスト マイルの販売者には平均 10.1 米ドルの費用がかかるが顧客は平均 8.08 米ドルしか支払わない。また消費者はコスト全体を吸収することは考えていない。調査によれば発生した総コストを支払う用意のある顧客ははわずか 1% であることがわかった。 ほぼすべてのサプライ チェーン エグゼクティブ […]

F&B Packaging Technology and Trends

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Share with今日パッケージングは地球の現在およびに将来のカタチを形成する上でエネルギー消費に次ぐ。 最近の研究において人為的な GHG 排出量の 34% が食品部門によって排出されておりそれらの包装だけで毎年 6,000 万トン以上の CO2 排出量を占めていることが明らかとなった。更に1950 年から 2015 年にかけて世界のプラスチック生産量は 200 倍以上に増加した。これは年間量が 150 万トンから 78 億トン以上に急増したことを意味し、これらの合計の 59%は消費者製品とパッケージングによるものだ。 多くの消費者向製品製造企業や小売業者はこの廃棄物の問題さえ解決できれば長期的にはプラスチックが勝つと確信している。よってこれらの企業は製品とパッケージをリサイクル可能にする事に真剣に取り組んでいる。しかし消費者向けプラスチック廃棄物の僅か45%がリサイクルまたは廃棄物を原料としたエネルギーとして使用されている。 急進的なアプローチの中にはパッケージングの必要性を大幅に削減すべくバリュー チェーンを再構築している。再利用可能なパッケージに入ったUnilever社の歯磨きペーストはプラスチック チューブの代替として使われている。Procter & Gambleの石鹸スウォッチは消費者が水を加えればハンドソープ、シャンプー、洗濯洗剤などの洗浄剤になる。通常の70%少ないスペースを占める生分解性パッケージでこれらは店頭に並んでいる。パッケージに水が含まれていないため従来の洗浄剤で生成された品物の重量の80%の重さであり輸送時の炭素排出量の75%を削減する。何百回も再利用できるガラスや金属の容器で家庭用品や食品を配達するLoopの配送を考えてみてほしい。例えばハーゲンダッツのアイスクリームをステンレス製の容器で配達するのと同じで発想だ。 最も有望な選択肢の1つは再生可能で生分解性の材料から作られたプラスチックの代替品であるバイオプラスチックだ。しかし予測者によれば生産と採用の急速な成長でバイオプラスチック市場を 2024年には340億米ドル以上と見積もっているがバイオプラスチックは年間3億9000万トンを超える世界のプラスチック消費量の僅か1%未満しか占めていない。主な原因はCOVID-19であるが 2020年にその伸びが停滞した後世界のプラスチック生産は2021年には増加した。この成長は需要の増加とより洗練されたアプリケーションと製品の出現によって推し進められている。 世界のバイオプラスチック生産能力は2022年の約223万トンから2027年には約630万トンに大幅に増加する見込みだ。バイオプラスチックの代替品は従来の殆ど全てのプラスチック材料に対応できる。PHA(ポリヒドロキシアルカノエート)、ポリ乳酸(PLA)、PA(ポリアミド)などのポリマーの着実な開発とポリプロピレン(PP)の着実な成長により生産能力は今後5年間で大幅に増加し続けるであろう。その結果バイオプラスチックはパッケージングや消費者用製品から電子機器、自動車、繊維に至るまで様々な用途で人気を博している。但しパッケージングは依然として最大の市場セグメントであり2022年のバイオプラスチック市場全体の48%、107 万トンを占めている。 Mordor Intelligence のレポートによればヨーロッパがバイオプラスチック市場を独占しておりその需要の殆どはドイツ、フランス、イタリア、英国からだ。ドイツの食品および飲料業界は6,000 社を超える中小企業セクターによって特徴付けられる。これら食品および飲料市場の収益は2021年には32億2,200万米ドルと推定されている。この市場は2022年から2027年の予測期間中には毎年 6.83%成長すると予想されている。イタリアの包装産業は世界でも最大の産業の1つだ。国内で活動している約7,000の重要およびに小規模な包装会社が存在する。スーパーマーケット等の小売業での重要性が増し消費者の購買習慣が変化する事で国内の包装需要が高まっている。そして更には輸出により梱包材の必要性が増加している。 Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior Editor & MEGA Tech

The Role of Artificial Intelligence is Logistics, Thailand vs Asian Countries

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Share with2022年には世界のeコマース売上高が初めて5兆米ドルを超え小売売上高の全体の1/5 を占めると予想されている。急成長を遂げている新興市場はカナダ、シンガポール、オランダ、ロシア等の様なより確立された国々の国内市場を追い越して電子商取引の売上高の伸びでトップにカンバックするであろう。2025年にはこの数字は7兆米ドルを超えると予想されている。 電子商取引の売上高の伸びは大幅に鈍化するであろう。2022年の世界のeコマース売上高は12.22%増加すると予想されている。これは過去2年間の数字よりも若干低いが12.22%の増加は2022年は2021年よりも6,036億 8000万米ドル多くオンラインで費やされる事を意味している。これは記録的な増加だ。新興経済国はローカルでの電子商取引市場の急速な台頭によって活性化するであろう。 オンラインでの買い物客は全ての商品に簡単、迅速、平等にアクセスでき幅広いプラットフォーム、製品、価格、支払い、配送オプションをシームレスに自由に閲覧可能だ。アジアは中国、韓国、日本など様な先進市場で全世界のeコマース売上の50%以上を作り出している。eマーケットのパイオニアとして中国は2021年の消費財の総小売売上高のほぼ4分の1を占めておりこれは若い世代の参加のお陰である。しかし「グレーeコマース世代」年配者のeマーケットショッパーがアジア全体に出現しておりこれら年配者のオンライン利用率は高く2021年には2019年末よりもそれらオンラインショッパーはインドネシアで60%、タイで64%増加している。 オンラインショッピングの出現によりラストマイル配送オプションの需要が高まってた。顧客はより低コストでより迅速な出荷を望んでいる。多くの顧客は迅速な配達のために追加料金を支払う準備はできている。がしかし、COVID-19により顧客の期待は更に高まった。一昔前のモデルは全国に戦略的に配置された少数の配送センターへの配送で構成されていた。eコマースが急増する時代には企業はオムニチャネルを満足させるモデルを開発して対応する必要がある。ラストマイル配送戦略はeコマース配送の成功の鍵であるためこれには不動産への投資とより多くのスタッフが必要となる。 オンラインショッピング体験は購入者が希望の購入品が到着した時に完了となる。配送はオンライン ショッピングの最終段階であり全体的なエクスペリエンスに大きく影響する。パンデミックが2年前に始まって以来東南アジア(SEA)では約 7,000 万人のオンラインショッパーが増加した。Ninja VanとDPD Groupによるeコマースバロメーター 2021レポートによればその数は2026までに 3 億 8000 万に達すると予想されている。同レポートによるとSEAの買い物客の80%は購入品を自宅に直接配達してもらう事を好み2番目として職場への配達を希望。SEAの消費者の50%以上が中国、香港、台湾、日本、韓国などの国境の向こうからの購入を行っている。 SEAのショッパー達は小包のリアルタイム追跡に対する強い希望がありそれらの追跡ツールを使用すると小包の出荷に関する詳細 (ステータスや推定配達時間など) にアクセスできるからだ。更にSEAのバイヤーは配送会社の名前を知りたがる事がよくある。バイヤーの56%は優れたサービスを保証する業者を選びたいと考えている。51%は安心を求めている。38%は環境に配慮した配送方法を希望。35%は慣れ親しんだ会社を好み残りの35%は以前に悪い経験があり同様の事態を避けたいと考えている。 オンラインショッパー達は小包が自宅の住所に配達される事を望んでいる。リアルタイムの配送追跡は重要な配送設定の一つである。海外サイトからの購入意欲は今後ますます高まるものと思われる。シッパーがリージョナルなプレーヤーになるチャンスなのだ。但しこのチャンスを最大限に活用するには種々の配達問題を解決する事が依然として不可欠なのである。 Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D. & MEGA Tech

The After effect of Covid-19 on Global Logistic Markets & Trends

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Share withパンデミックが発生してから既に二年になるが世界中のサプライチェーンは今後数ヶ月から数年に亘ってはCOVID-19の影響を受け続けると多くの人々は考えている。KPMGによるとパンデミックは貴重なデータの限界、不十分なリスク管理などの弱点を露呈し。サプライチェーン機能の変革に焦点を当てる必要性がこれまで以上に高まって来ている。 例えば最近の例ではパンデミックは中国での局地的な発生から始まり上海、吉林、広州に特に大きな打撃を与え。2022年5月の時点では7,568件が症例として確認され中国本土で報告されたが局所的に影響を受けた無症候性コロナウイルスキャリアの総数は1,603であった。現在中国では多くの都市がエピデミックの予防と管理措置を強化しているため同国のエピデミック状況は悲惨なままだ。これは物流およびに運輸業界に劇的な影響を及ぼし前年比で減少した。Windによるとロジスティクスセンチメントインデックス(LSI)は歴史的な低水準にあるとの事だ。2022年4月の中国のLSIは43.8%に下落、前月から4.9%減少となり2020年3月以来の最低点となった。 パンデミックは最近のバリューチェーンに影響を及ぼした最新かつ最も深刻な混乱要因。これらの混乱による経済的影響は重大なものである。MGIの分析によると平均的な企業はこの混乱により10年以上に渡って平均7%減少の損失が発生すると考えられるとの事である。 結果として企業内の脆弱性と組み合わされたショックへの無防備さが暴露された。シャットダウンと在宅規制制限は公衆衛生を保護するためには必要であるがこれは生産を停止させるだけでなく収入と裁量的支出をも抑制した。この事は産業全体への経済的影響と波及効果を深めた。一部のセクターへの顕著な影響はサプライチェーンの混乱ではなく需要の崩壊だ。マッキンゼーグローバルインスティテュート(MGI)によると、最終的な経済的損失はまだ不明であるが数十兆ドル以上に及ぶと考えらるとの事だ。 MGIは23の業界のバリューチェーンを分析して特定のショックへのエクスポージャーを評価した。その結果のインデックスは複数の要素を組み合わせたものである。例えば熱波は他の地域に対してよりも一部の地域にその影響を及ぼす。労働集約的なバリューチェーンは比較的高いリスクにさらされている。空調制御されていない環境で労働者が最も集中している所では最も混乱にさらされている。 持ち帰りメッセージ(覚えておこう) デロイトの分析によればパンデミック後の世界で最も成功するサプライチェーンは、俊敏性、効率性、回復力という三つの必須事項のバランスを取る事を提示している。コストは依然として懸念事項であるが過去2年間でその脆弱性が暴露された。敏捷性への参入は混乱の反転をさせるチャンスだ。ビジネスを行うための新しい方法が出現するにつれてこれらの新しい方法を予測し積極的に対応できる企業は新しいビジネスを構築し新しい市場に参入し新しい供給源を活用する機会チャンスがある。敏捷性には新しい考え方とアプローチが必要であるがそれでも競争上の大きな利点がある。 Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior Editor and MEGA Tech

TOWARD INVENTORY INTELLIGENCE: ASSET TRACKING TECHNOLOGIES

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Share withMordor Intelligenceのレポートによれば資産追跡市場は2020年に171.4億米ドルと評価され2021年から2026年の予測期間中には13.45%のCAGRとなり2026年までに34.82億米ドルに達すると予想されており、特にフリート機器ではこれらの資産をモニタリングおよびに追跡する必要性は最重要課題です。 MarketsandMarketの分析によれば資産管理システム市場の成長は機器のダウンタイムの削減とリソースの最適なリソース使用率要件によって推進されています。更にハードウェアソフトウェアとネットワークサービスを組み合わせて使用する事で管理者は管理コストを削減し説明責任とコスト削減を向上させる事が可能です。そして資産の状態に関する情報を利用して保守と将来の成長を計画できるため全体的な効率が向上します。 Mordor Intelligenceの分析によると在庫追跡ソリューションの採用は増加しているとの事です。メーカーはインダストリー4.0の手法を採用しRFID、ウェアラブル、モバイル自動システムなどのテクノロジーを組み合わせて展開するスマートファクトリーに変身して製造現場の物理的プロセスをモニタリングして分散型の意思決定を可能にしています。この点において世界の追跡およびトレースソリューション市場は2021年では28.8億米ドル、2030年までに127.1億米ドルに達すると予測され、2021年から2030年にかけて18%のCAGRで成長するとの事です。 更に資産を追跡するためのバーコードおよびにRFIDシステムに対する中小企業(SME)からの需要の増加が成長を促進すると予想されます。またIoTの導入や予知保全、資産追跡の拡張現実そして在庫管理ソリューションなどの接続テクノロジーによりこの地域の市場の成長促進が期待されています。多くの企業は費用対効果が高くロケーション粒度アプリケーションを強化する資産追跡および在庫管理ソリューションの採用に重点を置いています。 ビジネスケースでの資産追跡テクノロジーを決定する方法を見てみましょう。デロイトが提案した、必要なテクノロジーの種類は以下の三つの主な要因に基づいています。まず資産のモビリティーは追跡する必要のある資産の移動の程度を示します。次にロケーションの精度がビジネスケースに不可欠であるのであれば超広帯域(UWB)でセンチメートルの精度を得る事ができます。第三に追跡頻度が優先される場合BLE、Wi-Fi、GPSなどのテクノロジーが利用できます。それ以外の場合はパッシブRFIDタグとリーダーで十分です。 ビジネスニーズに対応するために様々な追跡テクノロジを利用できます。ビジネスユースケースに適したテクノロジの選択は、その目的、ビジネス上の課題、そしてソリューションを展開する環境によって異なります。全てのケースにフィットした対応がある訳ではありません。資産追跡ソリューションは、長距離、広範囲、または短距離に分類できます。そして範囲はビジネスケースのテクノロジー選択における重要な要素の1つです。デロイトによる技術の比較研究は表で概説されています。 Article by: ASST.PROF. SUWAN JUNTIWASARAKIJ, PH.D.

Health Happens Everywhere: THE LOGISTICS OF TELEMEDICINE

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Share withเทคโนโลยีอัตโนมัติที่เข้าถึงผู้บริโภคแบบที่ไม่เคยมีก่อนนั้นสามารถตอบโจทย์ทางด้านสุขภาพ สวัสดิภาพ การเฝ้าดูแลรักษาระยะไกล ระบบบ้านอัจฉริยะ แท้จริงแล้วการดูแลสุขภาพควรนำการดูแลมาสู่ผู้ป่วยมากกว่าที่จะให้ผู้ป่วยเดินทางเพื่อไปรับการดูแลรักษา ไม่ว่าบุคคลนั้นจะอยู่ที่บ้าน ในโรงพยาบาล หรือที่ใดก็ตาม นับมาจนถึงปัจจุบันพบว่าการดูแลสุขภาพได้มีลักษณะกระจายมากขึ้น โดยมีลักษณะเป็นแพลตฟอร์มที่ให้การบริการแบบแบบดิจิทัลในรูปแบบที่เรียกว่า digital-first Telehealth หรืออีกชื่อหนึ่งที่เรียกกันว่า Telemedicine กำลังเปลี่ยนแปลงธุรกิจสุขภาพ ผู้เชี่ยวชาญได้ประชาสัมพันธ์กล่าวถึงคุณประโยชน์มาหลายปีแล้วก็ตาม แต่ก็ยังไม่แพร่หลายจนกระทั่งการเยือนของภาวะการระบาดครั้งใหญ่ในปี 2020 ที่ผู้ป่วยเริ่มหันมาใช้ Telehealth โดย จากการศึกษาของ Siemens Healthineers คาดว่า ณ ปัจจุบัน มีการรับบริการการแพทย์โดยใช้ระบบ โดยใช้ระบบ Telehealth แบ่งเป็นการรับบริการแบบฉุกเฉิน 20% และการรับบริการผู้ป่วยนอก 24% ข้อมูลจากบริษัทวิจัยตลาด Facts and Factors พบว่าขนาดและส่วนแบ่งของตลาด Telehealth ทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึง 475.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026 จาก 62.45 พันล้านดอลลาร์ในปี 2020 ที่อัตราการเติบโตต่อปี (CAGR) 26.5% ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ 2021 ถึง […]

近き将来のeコマース向け即時配送用長距離貨物ドローン

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Share withドローン配送の概念はまだヨチヨチ歩き段階ですが、より迅速な配送システムの需要に後押しされて世界の長距離ドローンパッケージ配送市場は大幅な成長を遂げています。長距離空中配達ドローンは、1回の充電で25 km以上移動できるため、瞬時の配達が可能です。 ドローン市場は2025年までに428億ドルに成長します。2020年に稼ぎ出した225億ドルと比べて2025年は粗倍の13.8%のCAGRでの成長です。この比較的な安定している対前年比成長は継続的な多額投資とドローン商業市場の統合を反映しています。商用ドローン業界は2021年までに年間100万台を販売する見込みです。2020年から2025年までの成長から予想するとこの期間の販売台数は2倍以上になります。 現在、米国と中国の国内ドローン市場が商業用ドローン市場の殆どを占めています。この二市場の合計収益は世界のドローン市場規模の3分の2以上を占めており、これが近い将来変わる可能性は皆無です。2018年に北米はアジアよりも多くの収益を生み出しましたがしかしアジアは2019年末には既にその先を走っており、2025年の主要な地域市場としての成長を更に強固なものにしています。 ARK Investment Management によるとドローンによる手頃な小包配達は消費者の買い物行動を変えるとの事です。米国で規制当局の承認を得た事を前提にしたARKの仮定に基づくと、小包ドローンはわずか0. 25ドルで確りと収益を確保した方法でパッケージ配達が出来るとの事です。規制当局の承認待ちでは有るが、小包ドローンの配達による収益は2030年には合計1,130億ドルになるとの事です。 米国ではドローンの配達は目の上のタンコブの様に厄介な連邦規制によって妨げられて来たためAmazonとGoogleはそれを尊重した、より規制に則した場所でのドローンの配達操作を試験的に行なっています。それらの中には、英国、カナダ、オランダ、オーストラリア等の国があります。最近、中国当局はドローンの配達に非常に友好的であり、長年に渡り中国農村部の100を超える村でテストが行なわれて来ました。 2018年3月、中国を拠点とするロジスティクス大手のSF Expressは、中国民用民間航空局(CAAC)からラストマイル配送の商業用ライセンスの発行を受けた最初の企業となりました。同社の目標は2022年までに中国に於いて36時間の全国配送ネットワークを実現する事です。JD.comのような国内の競合他社は間髪入れずに同様のライセンスを取得し、インドネシアの島々の間で250km以上の政府承認の配送を完了し、これまで乗り越えられなかった地理的境界と距離を克服しました。 持ち帰りメッセージ 次世代ドローンは現在7世代目で既に現在進行中です。組み込みのセーフガードとコンプライアンステクノロジー、スマートで正確なセンサー、および自己監視により、ドローンは次のUAV革命に突入しました。商業用ドローン業界はまだ若く市場のリーダーはまだ少数の初期段階メーカーです。しかし、この有望な業界に毎日毎日膨大な投資が行われており新しい開発とアプリケーションがすでに登場して来ています。 Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior Editor

中国からの出荷における課題

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Share withArticle by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior Editor & MEGA Tech 中国から製品を出荷しようとする企業は心が安らぎません。送料の急増はパンデミックのもう1つの負の産物です。COVID-19が2020年初頭に初めて中国を襲った時同国の製造業は凍り付きました。コンテナのスペースをめぐる競争が激化し、その結果小売業者の商品の輸入が遅れコストが急騰しました。昨年は中国から北ヨーロッパに向けて40フィートのコンテナを出荷する価格は粗四倍に、そして米国の西海岸への価格は粗三倍になりました。 スケジュールの信頼性 納期変更数(ETA)については、アジアから米国西海岸への貿易レーンは2020年1月の出荷あたりの平均1.7ETA変更から2021年1月には3.9へと過去最大の増加を示しました。納期変更数(ETA)については、アジアから米国西海岸への貿易レーンは2020年1月の出荷あたりの平均1.7ETA変更から2021年1月には3.9へと過去最大の増加を示しました。2020年1月のアジアからヨーロッパへの貨物ETAの出荷あたりの変化は平均1.4でしたが1年後には3.1に増加しました。これらの指標からコンテナの平均遅延は2020年1月の約1日から2021年1月の5日以上に増加した事がわかります。運送業者のスケジュールの信頼性は港から港への遅延の測定値である事を特記してください。) 出荷価格の上昇は青天井 送料は通常アイテムの総費用において大した額を占める事はありません。しかし、価格が非常に高いために企業はコストを自分で負担してマージンを縮小するか、製品の小売価格を上げて売上を損なう可能性がある方法どちらかを選択せねばなりません。一方部品の遅れや完成品の市場投入が遅れているために製品不足に直面しています。衣料品などの季節商品の場合数週間の遅れが売上に大きな影響を与える可能性があります。 ポートロールオーバー 港では全体的なロールオーバー率も上昇を続け39%に達し、12月の数値比で2%増加し前年比9%の増加でした。全体的なロールオーバー率は上昇しましたが、シンガポールとタンジュンペレパスの主要なアジアの港では、2020年12月から2021年1月までロールオーバーの増加は見られず、上海、香港はわずか1%増加し、釜山は1%減少しました。マレーシアのポートクランは依然として異常値であり、ロールオーバー貨物は前月比55〜66%から11%増加。ヨーロッパでは、アントワープとロッテルダムは、ハンブルク-ルアーブルの範囲内でそれぞれ4%と5%の増加を見せました。 キャリヤーのロールオーバー 船舶運航会社はこれまでのところ、マースクがロールオーバーを5%増加させて38%に達したのに対し、提携パートナーであるMSCは昨年11月以来29%で静止しているというバラバラな状況でした。一方、これとは対照的にCMA CGMはロールオーバーを2020年10月の44%から今年1月の52%に着実に増加させています。前月比で最大の減少はCMACGMの子会社ANLであり、そのロールオーバー数は12月の56%から1月には49%に改善しました。 結論 中国の旧正月はCOVID-19関連の出荷の遅れを悪化させています。しかし一部の企業は纏めて出荷し易い小さな商品の輸入に焦点を当てたり、製品の国内供給元を見つけようとしたりして状況に対処しています。少なくとも大企業はコストを吸収できるかもしれません。中小企業にとってこの事は既に困難であった年におけるもう一つの課題となりました。

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