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How AI and Robotics Change Manufacturing

AI&Roboticsは運転効率とコスト効率の向上に現在使用されている数々の新しいテクノロジーをカバーしている。AIを使用でマシンはデータを収集抽出し、パターンを認識し、管理外の予期せぬ状況を学習して適応する事ができる。PwCの分析によれば、AIの開発と普及の加速のために世界のGDPは2030年に14%増加するとの事である。この割合は15.7兆米ドルの追加に相当する。 国際ロボット連盟(IRF)によれば、産業用ロボットの運用在庫は過去10年間で3倍になり、2020年末には様々な業界で300万台以上のロボットが使用されている。アジアは自動化プロセスへの移行を先導しており中国は産業用ロボットを驚異的なスピードで設置している。そして2020年には中国は168,400台の産業用ロボットを採用しこれは世界の設備の44%に相当する。この数字は一つの国でこれまでに記録された最高値である。企業は工場を最大限に活用して収益を生み出す市場を狙い工場を設立または拡張するための投資を行っている。 PwCの最近の調査によれば世界の製造会社は今後5年間にそれらの資産の77%をドイツと西ヨーロッパにデジタル工場を設立するために当てる予定だと言う。そしてこれら世界の製造会社はその他の地域には拡大するデジタル工場の設立にあまり重点を置いておらず投資の7%をアジアに、5%を東ヨーロッパに当てる事を計画していると言う。 更に急速な変化はまた製造業における仕事の性質を変え、新しい役割を生み出し、他の業務は変わってゆく可能性がある。しかしデジタルスキルに確りと焦点を当てても製造業におけるより広範な労働力のギャップや混乱に対応する製造業の能力を解決することはできない。一方、概念的思考、意思決定、社会的柔軟性、意欲などの生来の人間の能力が明日の製造業の労働力がデジタル環境と足並みを揃えて成果を収めることが出来るかどうかを決定する。 おそらく製造会社がこの嵐を乗り切るための効果的なアプローチは労働力を再度スキル強化してスキルアップする事であろう。しかし企業が従業員を再スキル化およびにスキルアップする前に企業は自社内にあるスキル、新しい仕事に必要なスキル、およびに将来の変革のために必須なスキルを押えておく必要がある。この点においてエンドツーエンドの人材ライフサイクル管理戦略は成果、結果を大幅に左右するであろう。 そして社内の人材の再スキリングとスキルアップは組織に多くの利点をもたらす。それら利点とは立ち上げ時間の短縮、従業員の業務関与の向上、業績の向上、およびにコスト削減だ。LinkedInの最新のGlobalTalentTrendsによれば回答者の81%が社内採用により定着率が向上し、69%が新入社員の生産性の向上を加速すると述べている。皆さんはこれらの事実をご存知であろうから迷う事は無く実践できるであろう。 Article by: Asst. Prof. Suwan Juntiwasarakij, Ph.D., Senior Editor and MEGA Tech

CNC Turning center HYUNDAI WIA: SE2200 Series

オールインワンタイプのベッド最適な構造解析機械の設計に構造解析を適用し、刃物台本体を大きくして機械の高さを低くし、高速での機械加工中であってもベッドが動的剛性を維持するようにしました。 また、SEシリーズのベッドスロープは30度のピッチとし、より安定した加工が可能です。 ガイドウェイ 高速ローラーLMガイドウェイリニアローラーガイドウェイを採用し、非切削時間を短縮し、高い剛性を実現しました。 メインスピンドル (主軸) 高速切断および荒切削に特化 6インチの主軸は、前部および後部にそれぞれ2列および3列のボールベアリングを適用し、高速加工用に設計しています。 加えて、8インチと10インチの主軸は、複列ローラーベアリングおよびアンギュラコンタクトベアリングを組み合わせることにより、剛性のあるスピンドル構造に適合するよう設計されており、過酷な切削加工に耐える優れた性能を提供します。 また、加工時のベルトの滑りや騒音を最小限に抑えるリブスターベルトを採用し、この改善により、オイル流入によるベアリングの損傷を最小限に抑えることで作業のパフォーマンスが向上し、加工の安定性が高まりました。 *C軸制御 (「M」タイプ) : SEシリーズのC軸は0.001°まで制御できるため、さまざまな形状の加工が可能です。 サブスピンドル(「S」タイプ) ベルタイプのサブスピンドルは、連続加工時の熱変位を最小限に抑えるように設計しており、ヘビーデューティーな切削から高速機械加工までを提供します。 主軸の切削が完了すると、サブスピンドルの回転が主軸と同期し、サブスピンドルにワークを移してワークの裏側から加工を始めることができます。 Article by : Cerathai

Highest Endurance of Milling

電気自動車(EV)に注目が高まっており、タイの自動車産業に、多大な革新をもたらしています。金属加工はEV車の製造工程においてどれほど重要性を与えるなのか。このCutting Tools Tips記事では、MEGA Techが柔軟な加工対応する切削工具のサンドビック・コロマントのコロミル®をご紹介します。汎用性の高い、1回のセットアップで部品を完全に加工することが可能で、機械を止めることがなく、時間節約型のソリューションを提供します。 電気自動車向けパワースカイビングいかにしてメーカーがパワースカイビングにより機械使用90%削減を達成可能か 電気自動車(EV)がマルチギアやデュアルトランスミッションを必要としない例として、テスラの自動車がよく引き合いに出されます。即ちそれが必要な全モデルを除いてです。マルチギアEVのトレンドが加速し始めるにつれ、金属切削業界の世界的リーダーであるSandvik CoromantのグローバルオートモーティブトランスミッションマネージャーであるMats Wennmoは、パワースカイビングとして知られる工程が、加工時間を大幅に短縮しながらEVメーカーの追い上げにどう役立つのかを説明します。テスラのデュアルモーターモデルS、モデルX、モデル3の車両には、各々2つの異なるギアがあり、1つは前部に、もう1つは後部にあります。ギアを複数備えたEVの可能性についてはポルシェも調査しており、ポルシェはEVであるタイカンに2速ギアボックスを搭載しました。ポールスター、ボルボ、ルシード、フォルクスワーゲンなどの電気自動車にも全てトランスミッションがありますが、これまでの自動車のようなトランスミッションではありません。 新技術には、車両用技術システムの製造者であるZFが発表した2速EVトランスアクスルドライブユニットがあります。EVには複数ギア比のパフォーマンス上の利点がいくつかあり、これについてこの記事で見てみます。 しかしポルシェやテスラなどのマルチギアEVが成功したとなれば、他のメーカーは、自社の生産の費用効果を保ちつつ、どのように追随できるでしょうか。図1に示すように、EVにトランスミッションが必要な理由は主に2つあります。1つは、EVの1分あたりのトルク/回転数 (rpm) 比がガソリン車の場合のように同じではないことです。EVでは、トランスミッション無しにバッテリーからトルク/加速を達成するのは困難です。 EVにはノイズをカバーするエンジンがないため、高トルクはギア側面により高い負荷をかけ、高rpmと相まって、ノイズ削減が焦点となります。第二に、EVでrpmが高いと、トランスミッションに高い品質要求が課せられ、従来の機械加工法を使用するのがますます困難になってきます。これには、加工機械が一列に並んでいる場合、ギアコンポーネントが次の機械に移動するたびにギアに狂いが加わる場合が含まれます。EVトランスミッションは主に遊星トランスミッションであり、ここではコンパクトなデザインによりトランスミッションに必要な重量とスペースも削減されています。一部のトランスミッションは、始動時にトルクとrpmを下げるのが役割であるため、リダクショントランスミッションとも呼ばれます。 実際のパワースカイビングでは、メーカーがこうした高品質のトランスミッションコンポーネントを製造するための最良の方法は何でしょうか。その答えは、1世紀以上前から存在している概念、即ちパワースカイビングにあります。この工程は、歯車切削のための機械加工プロセスである成形とホブ盤を組み合わせ、単一の連続切削工程としたものです。パワースカイビングには、高い生産性や柔軟性といった、従来の機械加工法に比べた利点がいくつかあります。この方法を使うと、単一のセットアップで、1台のマルチタスク機、即ちマシニングセンターにて、コンポーネント全体を加工することが可能です。これにより生産時間が短縮され、品質が向上し、取扱いやロジスティクスのコストが削減されます。このプロセスは、管理可能且つ予測可能なコンポーネントの機械加工の助けにもなります。全ての機械加工を単一のセットアップで実行できるため、複数の専用機や機械の交換が不要となります。ダウンタイムが信じ難いほど高コストにつく自動車メーカーにとって、機械の交換を減らせることは、収益に大きな影響を与える可能性があります。あるSandvik Coromantの顧客は、Sandvik Coromant CoroMill®178またはインデックス可能なCoroMill 180を使用して、低合金16MnCr5鋼製のメインギアコンポーネントを成形しようとする際に、パワースカイビングをテストしました。 CoroMill 178H PM-HSSソリッドパワースカイビングカッターにて、ワークの荒加工と仕上げが行われます。以前は、顧客はこの工程にシェイプカッターを使用し、荒加工段階で40 m / min (131 ft / min)、仕上げ段階で50 m / min (164 ft / min) の切削速度で運転していました。この方法を用いれば、荒加工と仕上げの両方で速度を250-300 m / min (820-980 ft / min) に上げることが可能です。全体として、メーカーはCoroMill 178H PM-HSSカッターを荒加工3-5段階と仕上げ2段階に適用しました。顧客はまた、ツールのセットアップとインデックス作成時間が削減され、プロセスの安定性が向上し、コンポーネントの品質が大幅に向上したと報告しています。品質の向上は主に、異なる機械/機械加工操作間でコンポーネントを移動する必要がなく、中心偏差や振れ偏差が加わらなかったことによるものです。 全ての機械加工が単一のセットアップでできました。さらに、時間のかかる成形プロセスをパワースカイビングに置き換えることで切削時間が短縮し、工具寿命が大幅に向上しました。 これは、加工時間の90%短縮に相当し、顧客の元に貴重な空きキャパシティが大量に残ることになります。 工具の選択Sandvik Coromantは、パワースカイビング用の一連のカーバイドカッター、CoroMill 178S、および粉末冶金高速度鋼 (粉末ハイス鋼、PM-HSS) 製のCoroMill178Hも提供しています。 これらは非常に高い精度とパフォーマンス用に設計されており、モジュール0.5–6 (DP […]

ONE! JTEKT No.1 & Only One

MEGA Techは、Toyoda Machinery S.E. Asiaの社長を務めている小笠原 勲 (おがさわら いさお)氏にインタビューする機会をいただきました。Toyoda Machinery S.E. AsiaからJTEKT MACHINERY (THAILAND)へのTOYODAの劇的な変革により、機械の信頼性と精度を高め、製造業の成長の支援を目指しています。 TOYODA から JTEKT へ ~ JTEKT MACHINERY (THAILAND) CO., LTD. ~ 当社は株式会社ジェイテクトのASEAN現地法人として、タイおよび東南アジアで研削盤・マシニングセンタなどの販売およびアフターサービスを行っています。1941年に工作機械の製造・販売を始め、昨年で80周年を迎えました。長きにわたり多くのお客様から信頼・信用されてきた工作機械ブランドTOYODAですが、この度JTEKTに変更し、会社名もToyoda Machinery S.E. Asia Co., Ltd. から『 JTEKT MA-CHINERY (THAILAND) CO., LTD. 』となりました。 お客様のお困りごとにOne JTEKTでサポート 自動車の電動化や脱炭素社会の実現など、お客様と社会のニーズは多様化すると共に、新型コロナウイルスや半導体供給問題なども起こり、企業を取り巻く環境は先行き不透明な状況と言えます。このような状況の中で、ジェイテクトでは事業部間の技術シナジーの創出による製品力の強化と、グループ会社の商品も含めた提案力の強化を目指し、自動車部品(JTEKT)・軸受(KOYO)工作機械(TOYODA)の事業ブランドを『JTEKT』に統一しました。 JTEKTは自社製品の開発・製造にJTEKTの工作機械を使うことで、モノづくりの品質を高めてきました。工作機械だけでなく、周辺装置・付属装置・制御装置などモノづくりに必要な様々な製品を、JTEKTグループがOne JTEKTでサポートします。 お使いの設備をより長くお使い頂くために 当社は2002年にタイに拠点を設立し、これまでASEANで2,000台以上の設備納入実績があります。 JTEKTではアフターサービスを強化しており、特にオーバーホールに注力しています。タイ国内に自社工場を持ち、これまで60台以上の実績があります。日本への輸送コスト・時間を省き、日本人エンジニア監督のもとで従来より低コストでお客様のご要望に合わせたオーバーホールをご提案しています。もともとJTEKT工作機械は耐久性に強みを持っていますが、製造メーカーがオーバーホールをタイ国内で行いますので、より長く安心してお使い頂けるようにサポートさせて頂きます。またJTEKT以外の工作機械のオーバーホールも行いますので、是非ご相談ください。 良品廉価な新機種をリリース ジェイテクトの工作機械は自動車部品・エンジン関係の部品加工に強みを持っています。しかし自動車が電動化へ進むなか、今後はモーターなど小型加工品の需要が増えると予想しており、ジェイテクトも様々な産業界への拡販と市場拡大を目指します。 このような背景の中で、サイズ感・品質・生産性・操作性にこだわった、新しいCNC円筒研削盤1 Series (Type B/S/R)、マシニングセンタFH5000シリーズを発売しました。今後も工作機械のJTEKTに是非ご期待ください! Article by: MEGA Tech

INDUSTRY 4.0 REVOLUTION AND TRANSFORMATION IN THAILAND: ACCORDING TO ASEAN

インダストリー4.0のテクノロジーとシステム(例えば高度なロボット工学、3D印刷、拡張現実、リアルタイムのデジタルファクトリーシミュレーションなど)により製造業者は速度と生産性を大幅に向上させるだけでなく企業はグローバル製造およびにソーシングへの現在のアプローチを再考する事ができます。東南アジア諸国連合(ASEAN)は、製造業のバリューチェーンを引き上げる機会を即座に認識しました。この号ではタイと近隣諸国のインダストリー4.0イニシアチブに関する開発と最新情報を手短に紹介しています。 第4次産業革命(4IR)が経済的に世界を再形成しているためASEAN加盟国諸国は関連する政策とガイダンスを学び共有するASEANデジタルコミュニティを構築するための統合戦略で協働しました。2017年4月29日、マニラで開催された第30回ASEANサミットで4IRが承認されデジタルASEANコミュニティのための統合された4IR戦略的枠組みが提案されました。 そのスタートとしてシンガポールのSmart Nation Roadmapがこの地域のベンチマークとなりました。政府はその採用を加速するための労働者の能力の強化に資金を集中させました。ハノイ政府は税金と金銭的インセンティブを通じてICT開発を促進して科学技術に集中するための労働力スキルアップを推進しています。 デジタルASEANコミュニティの統合された4IR戦略的フレームワークに答えて、マレーシアのインダストリー4.0イニシアチブは、人材の供給とスキルレベル、コラボレーションプラットフォーム、デジタルインフラストラクチャ、資金調達サポート、データの可用性と共有を備えた適切なエコシステムの作成に重点を置いています。しかしながらシンガポールの経済開発庁によるとインドネシアのIR4.0ロードマップは、食品および飲料、繊維およびアパレル、自動車、電子機器、化学製品などの優先セクターに焦点を当てているとの事です。 デジタルASEANコミュニティの統合された4IR戦略フレームワークに従ってタイ政府は2017年7月に50億米ドルの予算を準備しました。この初の4IRの目的は(a)ローカルテクノロジーSMEとスタートアップの育成、(b)デジタル経済振興庁(DEPA)と国家デジタル経済委員会(NDEC)の誕生と、およびに(c)研究開発費の増額です。 タイで最も先見性のある、著名な国家政策はおそらく「タイ4.0」でしょう。インダストリー4.0に触発されたタイ4.0は新たな開発の段階を解き放つためのテクノロジー、イノベーション、創造性の役割を促進する幅広い経済モデルです。この政策は以前のビジョンの後継です。タイ1.0は農業に焦点を、タイ2.0は軽工業に焦点を当てました。そしてタイ3.0は先進産業に焦点を合わせました。 何十年にもわたる政策の実施はタイの急速な工業化をもたらし、従って生活水準を著しく引き上げました。例えばGDPですが、世界銀行によれば2000年比で3倍以上になっています。しかし所謂中所得国の罠を回避し20年以内に先進国の地位を獲得するためタイ政府は2015年にタイ4.0の野心的なビジョンの下で経済を再構築しました。 タイ4.0の目標は非常に高い基準を設定したタイ政府は非常に野心的ですが国立高等教育、科学、研究、イノベーション政策評議会によると2017年までの5年間で研究開発費はGDPの倍になり既に目覚ましい成功を収めているとの事です。 Article by: ASST.PROF. SUWAN JUNTIWASARAKIJ, PH.D.

TAKAMAZ : XYT-51 CNC2-Spindle 2-Turret Multi-Turning Center

素材から完品までY軸に加え、一貫加工でき、工程集約のニーズに応える!                   バー材加工に適した加工能力の向上、従来機に比べ第1主軸の貫通穴径を拡大したことに加え、 モータ出力アップにより加工能力を向上、大径バー材 などへの重切削に対応が可能です。 ツーリングの自由度向上 旋削工具はタレットハーフインデックスにより最大48本、 回転工具は最大24本の取り付けが可能です。また、新たなグローバルスタンダードであるボルトマウント方式 (BMT45)を採用。種類豊富なツーリングにより、お客様 の生産形態に合わせた加工を実現します。多品種小ロット生産のためのメンテナンス性・段取り性の向上、機械本体のスライドスラント角度を60°にし、傾斜をつけたことで切粉ハケが良く、切粉滞留の抑制・メンテナンス性を向上させています。その他、機械前面から主軸芯距離を改良し、段取り作業の軽減化に寄与します。 { https://www.takamaz.co.jp Tel. 02 136 7831}

CERATHAI : UR Cobot, saves cost even for a large volume of work and a wide variety of product assembly

UR Cobotにとっては、難しい仕事はありません。プログラムの設定が優しいです。軽くてコンパクトです。それにしたがって、UR Cobotは仕事に対していろいろなやり方が無限にできます。大量の作業や多種多様な製品の組み立てでも節約できます。 UR Cobotは、製造業界のニーズに応えるため、簡単にカスタマイズでき、ハンドのアタッチメントを選択するだけです。そして、アクセサリやソフトウェアなどの選択肢がたくさんあります。 { http://www.cerathai.com Tel. 02 514 2937}

Prolific : FURNACE PREVENTIVE MAINTENANCE SERVICE

Prolific Engineering&Services(PES)は様々な炉の故障や問題の修復に関して長い経験があります。長年に渡りお客様をサポートしてきた経験を通じて障害モード、問題、およびに解決策を知っていますが定期的なメンテナンスで防ぐ事ができる問題もあります。その理由で当社は予防保守(PM)パッケージを提供しているのです。当社の予防保守の範囲にはチェック、修理/変更、TUS&SAT、およびに炉のオーバーホールが含まれます。この定期的な計画活動(時間ベース、定期検査、およびにオーバーホール)により多くの予防可能な機器の故障や予定外の生産中断が排除され事故や怪我の回避、費用のかかる修理の回避などが回避されます。炉の予防保守と言うこの予防的行動は皆様の炉の保守およびに生産チームにとって大きなメリットが有ります。 {http://www.phiheating.com Tel. 02 170 8171}

SEPTILLION : Experience in additive manufacturing and being 3D Printing leader

Septillion社はFDMテクノロジー、SLAテクノロジー、SLSテクノロジーなどの3Dプリンターに関するすべてのテクノロジーの輸出入に携わっており、当社はUltimaker、Formlabs、Zortrax、EOS、Shining、Blackbelt、Pollen、XYZPrinting、Flashforge、Clean Green3D、UnionTech、TierTimeなど11以上のブランドを取り扱っています。 同社は2013年に設立され、アディティブマニュファクチャリングに経験があり3D印刷のリーダーでもある事から意思決定だけでなく、販売前および販売後のサービスも含めた全てのクライアントの意思決定の支援をした経験を持つ高品質のエンジニアリングチームがおります。 {http://www.septillion.co.th Tel. 02 028 7445}